فئة Kotlin

كانت مدمرات فئة كوتلين أسطولاً من سفن حقبة الحرب الباردة بُنيت للبحرية السوفيتية بين عامي 1955 و1958، تحت تسمية المشروع 56 سبوكويني (Spokoiny)، وتعني "الهادئ". تم بناء ما مجموعه 27 سفينة خلال هذه الفترة. وقد خدمت حتى أواخر الثمانينيات، عندما تم إخراجها من الخدمة. وقد ظهرت تأثيرات تصميم فئة كوتلين في فئة كيلدين اللاحقة وفئة لودا الصينية.

تم تصور فئة كوتلين كبديل أكثر فعالية من حيث التكلفة وأصغر قليلاً للمدمرة الأكبر من فئة نيوستراشيمي (Neustrashimy). كانت الخطة الأولية بناء أسطول من 100 سفينة، ولكن تم تخفيض هذا العدد بشكل كبير بسبب التحول في التركيز نحو تكنولوجيا الصواريخ الموجهة. في النهاية، تم طلب 32 سفينة فقط. من بين هذه، تم إكمال أربع كمدمرات من فئة كيلدين، بينما تم إلغاء سفينة واحدة وتم تعديل 11 لتحسين قدرات الحرب المضادة للغواصات (ASW) تحت اسم المشروع 56PLO، أو "كوتلين مود" (Kotlin Mod). وشملت هذه التعديلات إضافة قاذفات قنابل أعماق صاروخية.

في عام 1962، تم تزويد إحدى مدمرات فئة كوتلين، وهي "برافوي" (Bravy)، بالنسخة البحرية من نظام الصواريخ S-125 نيفا (Neva)، المسمى SA-N-1 'غوا' (Goa). كان هذا النظام قادرًا على الاشتباك مع الأهداف على مسافة تتراوح بين 4 و15 كيلومترًا على ارتفاعات تتراوح من 100 إلى 10,000 متر. يمكن لنظام غوا تتبع هدف واحد في كل مرة وتم توجيهه بواسطة رادار 4R90 ياتاغان (Yatagan). وشمل هذا التجهيز قاذفًا مزدوج الذراع وتخزينًا تحت السطح لصواريخ إضافية. بعد الاختبارات على "برافوي"، تم تحديث سبع مدمرات أخرى من فئة كوتلين لحمل صواريخ أرض-جو (SAMs) وتم الاعتراف بها من قبل الناتو كفئة كوتلين SAM أو المشروع 56A. وتم تعديل واحدة أخرى لقدرة SAM وتصديرها إلى بولندا (المشروع 56AE).

خدمت هذه السفن بتشكيلات مختلفة في البحرية السوفيتية، وفي منتصف إلى أواخر الثمانينيات، تم تفكيكها. يعرض التاريخ التشغيلي لفئة كوتلين فترة انتقالية في الحرب البحرية، حيث بدأت أدوار المدمرات التقليدية في دمج تكنولوجيا الصواريخ.