فئة Rihtniemi

تم تعديل زوارق الدورية من فئة R، التي بنيت في الأصل ككاسحات ألغام ساحلية للبحرية الفنلندية، لتصبح زوارق دورية بحلول نهاية الستينيات. وقد انتقلت إلى أسطول الدوريات ولاحقًا إلى أسطول الصواريخ السابع، حيث عملت كسفن دورية بحرية وبقدرة على مكافحة الغواصات. وقد أُشيد بهذه السفن لاستهلاكها المنخفض للوقود وقدراتها البحرية الممتازة، وتم سحبها في النهاية من الخدمة في البحرية الفنلندية في التسعينيات.

من حيث التصميم، كانت هذه الزوارق جديرة بالملاحظة بشكل خاص لمتانتها، كونها غير قابلة للغرق بشكل أساسي؛ حيث يمكنها التعافي من ميلان بزاوية 115 درجة والعودة إلى وضعها العمودي. تألفت فئة R من خمس سفن، وكانت الثلاث الأخيرة منها—رويسالو، رايسيو، ورويتا—أكبر قليلاً. أدى هذا الاختلاف إلى بعض الإشارات إليها كفئتي ريهتنييمي ورويسالو، على الرغم من أن البحرية الفنلندية اعترفت بها جميعًا رسميًا كفئة R.

طوال تاريخها التشغيلي، كان لسفن فئة R مصائر مختلفة. بيعت ريماتتيلا وريهتنييمي إلى البحرية الإستونية في عام 1999، وأعيد تسميتهما EML سووروب و EML ريستنا، على التوالي. تم تفكيك رويسالو في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بينما بيعت رايسيو في السوق الخاص. كان لرويتا مسار مميز، حيث تم نقلها إلى وحدات تدريب الاحتياط البحري في عام 2000 واستخدمت للتدريب، تلا ذلك تجديدات واسعة النطاق في عامي 1980 و 2000 قبل بيعها لشركة مغامرات خاصة وإعادة توظيفها كسفينة سياحية فارتيوفين 55 في هلسنكي.

تشمل الدول التي شغلت زوارق فئة R فنلندا، بسفينتيها من فئة ريهتنييمي وثلاث سفن من فئة رويسالو؛ وإستونيا، التي استحوذت على زورقين فنلنديين سابقين من فئة ريهتنييمي؛ وكولومبيا، التي شغلت ثلاثة زوارق دورية من فئة رويسالو تحمل أسماء كارلوس ألبان، نيتو ريستريبو، وخورخي سوتو ديل كورفال، وقد بني كل منها في عام 1971 واستخدمت حتى سنوات مختلفة تتراوح بين 1984 و 1997.