Ejército del Aire y del Espacio
Datos clave
Nombre oficial | Ejército del Aire y del Espacio |
Nombre local | Ejército del Aire |
País | 🇪🇸 España |
Puesto mundial | #25 |
Aeronaves activas | 469 a fecha de 2025 |
Aeronaves en pedido | 132 |
Escarapela |
|
Resumen
El Ejército del Aire y del Espacio español se estructura en torno a un cuartel general central en Madrid, con varios mandos operativos y de apoyo principales. Entre estos destacan el Mando Aéreo de Combate (MACOM), el Mando Aéreo General (MAGEN) y el Mando Aéreo de Canarias (MACAN), complementados por mandos de logística y personal. Esta estructura facilita tanto la defensa del espacio aéreo nacional como las operaciones expedicionarias. Doctrinalmente, la fuerza enfatiza la acción conjunta con otras ramas de las Fuerzas Armadas españolas y una profunda interoperabilidad con los aliados de la OTAN. Su misión principal es garantizar la soberanía nacional y el control de su espacio aéreo. Esto se traduce en un enfoque en la defensa aérea, el mando y control (C2), la inteligencia, la vigilancia, el reconocimiento y la proyección de poder.
Las capacidades operativas de España se centran en su flota de cazas, capaz de misiones aire-aire y aire-tierra, apoyada por una creciente flota de transporte y reabastecimiento en vuelo. La fuerza participa regularmente en ejercicios nacionales y liderados por la OTAN, como 'Eagle Eye' y 'Steadfast Dart', para mantener la competencia en defensa aérea, respuesta a crisis y operaciones conjuntas. España también contribuye significativamente a la estructura de mando de la OTAN, habiendo demostrado su Componente Aéreo de Fuerza Conjunta (JFAC) la capacidad de asumir el control de las operaciones aéreas aliadas, lo que subraya sus avanzadas capacidades de C2.
Se están realizando esfuerzos clave para mantener una capacidad creíble. La adquisición de aeronaves A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT) mejora significativamente las capacidades de transporte estratégico, reabastecimiento en vuelo y evacuación médica. De cara al futuro, España es un socio de pleno derecho en el programa trinacional Future Combat Air System (FCAS), junto con Francia y Alemania. Este ambicioso proyecto tiene como objetivo desarrollar un "sistema de sistemas", que incluye un caza de próxima generación, drones portadores remotos y una red de nube de combate, destinado a formar el núcleo del poder aéreo de combate de España a partir de 2040 aproximadamente. Esta participación asegura que la industria española, liderada por empresas como Indra y Airbus España, permanezca integrada en el futuro desarrollo aeroespacial de combate europeo. El cambio de nombre a "Ejército del Aire y del Espacio" también señala un reconocimiento formal de la creciente importancia del dominio espacial para las operaciones militares.
Países de origen de las aeronaves
País | Aeronaves activas | |
---|---|---|
🇺🇸 Estados Unidos de América | 166 | |
🇩🇪 Alemania | 152 | |
🇪🇸 España | 147 | |
🇫🇷 Francia | 116 | |
🇮🇹 Italia | 96 | |
🇬🇧 Reino Unido | 81 | |
🇳🇱 Países Bajos | 28 | |
🇮🇩 Indonesia | 28 | |
🇨🇭 Suiza | 24 | |
🇪🇺 Europa | 16 |
Evolución de la flota de la Fuerza Aérea Español
Aeronaves por tipo en 2025
Tipo de aeronave | Activo | |
---|---|---|
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181 | |
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160 | |
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68 | |
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57 | |
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3 |
Inventario completo en 2025
Spanish Air Force
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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EF-18M/F/A-18A | 🇺🇸 | 1983 | 69 | -2 |
0 |
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Eurofighter | 🇩🇪 🇪🇸 🇬🇧 🇮🇹 | 2003 | 68 | 0 |
45 |
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F-5M | 🇺🇸 | 1965 | 19 | 0 |
0 |
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EF-18BM/F/A-18B | 🇺🇸 | 1983 | 12 | 0 |
0 |
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H120 | 🇫🇷 | 1998 | 14 | 0 |
0 |
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H215M/AS332 | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 10 | -1 |
0 |
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S-76 | 🇺🇸 | 1979 | 8 | 0 |
0 |
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NH90 (TTH) | 🇩🇪 🇫🇷 🇮🇹 🇳🇱 | 2004 | 6 | 0 |
6 |
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H135 | 🇫🇷 | 1996 | 3 | +1 |
8 |
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C295/CN235 | 🇪🇸 🇮🇩 | 2001 | 28 | +8 |
16 |
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A400M | 🇪🇺 | 2013 | 14 | 0 |
13 |
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C212 | 🇪🇸 | 1974 | 7 | -5 |
0 |
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Citation V | 🇺🇸 | 1971 | 3 | 0 |
0 |
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A330 | 🇪🇺 | 1994 | 1 | -1 |
0 |
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A330 MRTT | 🇪🇺 | 1994 | 1 | 0 |
0 |
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C-101 | 🇪🇸 | 1980 | 44 | +2 |
0 |
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PC-21 | 🇨🇭 | 2008 | 24 | 0 |
16 |
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King Air 90 | 🇺🇸 | 1964 | 3 | 0 |
0 |
Spanish Army
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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H215M/AS332/532 | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 29 | 0 |
0 |
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Tiger | 🇩🇪 🇫🇷 | 2002 | 17 | 0 |
0 |
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NH90 (TTH) | 🇩🇪 🇫🇷 🇮🇹 🇳🇱 | 2004 | 15 | 0 |
10 |
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![]() |
CH-47D/F | 🇺🇸 | 1962 | 12 | 0 |
6 |
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H135 | 🇫🇷 | 1996 | 12 | 0 |
0 |
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Bell 212 | 🇺🇸 | 1959 | 6 | 0 |
0 |
Spanish Naval Aviation
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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EAV-8B+ | 🇬🇧 🇺🇸 | 1983 | 12 | 0 |
0 |
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TAV-8B | 🇬🇧 🇺🇸 | 1983 | 1 | +1 |
0 |
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S-70/SH-60B/F/MH-60R | 🇺🇸 | 1979 | 18 | 0 |
8 |
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NH90 (NFH) | 🇩🇪 🇫🇷 🇮🇹 🇳🇱 | 2004 | 7 | 0 |
0 |
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H135 | 🇫🇷 | 1996 | 3 | +3 |
4 |
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Citation II/VII | 🇺🇸 | 1971 | 3 | 0 |
0 |