Turco Fuerza Aérea
Datos clave
Nombre oficial | Turco Air Force |
Nombre local | Hava Kuvvetleri |
País | 🇹🇷 Turquía |
Puesto mundial | #8 |
Aeronaves activas | 1098 a fecha de 2025 |
Aeronaves en pedido | 263 |
Escarapela |
|
Resumen
La Fuerza Aérea Turca (TuAF) está estructurada como una potencia aérea de importancia regional, organizada y entrenada para cooperar con los aliados de la OTAN, al tiempo que persigue una vía estratégica independiente. Sus capacidades operativas se basan en una gran flota de F-16 Fighting Falcon, lo que la convierte en el segundo mayor operador de este tipo de aeronave dentro de la OTAN. Estas aeronaves han sido desplegadas en varios conflictos, destacando sus operaciones transfronterizas en Irak y Siria. La fuerza también ha adquirido una considerable experiencia mediante la participación en misiones multinacionales, incluyendo la Policía Aérea de la OTAN en los países bálticos y operaciones en los Balcanes.
La doctrina estratégica de Turquía enfatiza la defensa avanzada y la disuasión creíble, con el objetivo de proyectar poder más allá de sus fronteras para mantener la estabilidad regional y proteger los intereses nacionales. Esto se ha traducido en una postura militar más asertiva, con un enfoque en la estrategia preventiva, particularmente en su prolongado conflicto con los militantes kurdos. La TuAF ha integrado extensivamente vehículos aéreos no tripulados (UAVs) en su concepto operativo, utilizándolos en coordinación con activos aéreos convencionales para misiones de reconocimiento, apoyo aéreo cercano y guerra electrónica.
Ankara está atravesando un complejo período de modernización, impulsado por la necesidad de reemplazar plataformas envejecidas y las realidades políticas de la adquisición internacional de armamento. Tras ser retirada del programa F-35, la TuAF se ha centrado en soluciones autóctonas y adquisiciones alternativas. Una iniciativa nacional clave es el programa Özgür, que implica una actualización integral de aviónica y estructura de su flota de F-16 existente. De cara al futuro, Turquía está desarrollando su propio caza de quinta generación, el KAAN, y un avión de entrenamiento a reacción/ataque ligero, el Hürjet. Para cerrar la brecha de capacidad hasta que estas plataformas autóctonas estén operativas, Turquía ha estado negociando la compra de aviones Eurofighter Typhoon. El desarrollo de UAVs domésticos avanzados como el Anka, Akinci y el Kızılelma propulsado por reactor es un pilar central de su modernización, impulsando significativamente sus capacidades aire-tierra y de reconocimiento.
Países de origen de las aeronaves
País | Aeronaves activas | |
---|---|---|
🇺🇸 Estados Unidos de América | 819 | |
🇮🇹 Italia | 101 | |
🇫🇷 Francia | 65 | |
🇩🇪 Alemania | 48 | |
🇪🇸 España | 48 | |
🇮🇩 Indonesia | 48 | |
🇰🇷 Corea del Sur | 39 | |
🇸🇪 Suecia | 16 | |
🇪🇺 Europa | 10 | |
🇨🇦 Canadá | 4 | |
🇬🇧 Reino Unido | 4 | |
🇹🇷 Turquía | 1 |
Evolución de la flota de la Fuerza Aérea Turco
Aeronaves por tipo en 2025
Tipo de aeronave | Activo | |
---|---|---|
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520 | |
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304 | |
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163 | |
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92 | |
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19 |
Inventario completo en 2025
Turkish Air Force
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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F-16C/V | 🇺🇸 | 1979 | 153 | +153 |
40 |
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F-16C/D | 🇺🇸 | 1979 | 85 | -1 |
0 |
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F-4E | 🇺🇸 | 1962 | 48 | 0 |
0 |
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NF-5A/B | 🇺🇸 | 1965 | 18 | +1 |
0 |
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UH-1H | 🇺🇸 | 1959 | 56 | -1 |
0 |
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H215M/AS532 | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 21 | 0 |
0 |
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S/T-70 | 🇺🇸 | 1979 | 3 | +2 |
28 |
|
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CN235 | 🇪🇸 🇮🇩 | 1988 | 41 | -1 |
0 |
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C-130B/E | 🇺🇸 | 1956 | 18 | +1 |
0 |
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A400M | 🇪🇺 | 2013 | 10 | 0 |
0 |
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737 | 🇺🇸 | 1968 | 4 | 0 |
0 |
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Global 6000 | 🇨🇦 | 1999 | 4 | +4 |
0 |
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T-38 | 🇺🇸 | 1961 | 68 | 0 |
0 |
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KT-1T | 🇰🇷 | 2000 | 39 | 0 |
15 |
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SF-260 | 🇮🇹 | 1966 | 34 | -1 |
0 |
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MFI-395 | 🇸🇪 | 1972 | 16 | +12 |
36 |
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Hurkus B | 🇹🇷 | 2016 | 1 | 0 |
54 |
|
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KC-135R | 🇺🇸 | 1957 | 7 | 0 |
0 |
Turkish Army
Tipo de aeronave | Modelo | País de origen | Año del modelo | Activo | 𝚫 YoY | Encargado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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UH-1H | 🇺🇸 | 1959 | 86 | 0 |
0 |
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Bell 205 | 🇺🇸 | 1959 | 68 | -1 |
0 |
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S/T-70 | 🇺🇸 | 1979 | 64 | +7 |
17 |
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T129 | 🇮🇹 | 1990 | 58 | 0 |
41 |
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AH-1P/S/W | 🇺🇸 | 1967 | 53 | 0 |
0 |
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H215M/AS532 | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 27 | 0 |
0 |
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Bell 206 | 🇺🇸 | 1967 | 22 | 0 |
0 |
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CH-47F | 🇺🇸 | 1962 | 11 | 0 |
0 |
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AW119 | 🇬🇧 🇮🇹 | 2000 | 4 | +1 |
8 |
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Cessna 421 | 🇺🇸 | 1968 | 3 | 0 |
0 |
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Beechcraft Baron | 🇺🇸 | 1961 | 5 | 0 |
0 |
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Hurkus C | 🇹🇷 | 2016 | 0 | 0 |
24 |
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King Air 200/350 | 🇺🇸 | 1964 | 8 | 0 |
0 |
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King Air 200 | 🇺🇸 | 1964 | 4 | 0 |
0 |