Base aérienne 107 Villacoublay (Sous-lieutenant René Dorme)

Base Aérea 107 Villacoublay, también conocida como "Subteniente René Dorme", es una base aérea de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa situada al suroeste de París, en los departamentos de Yvelines y Essonne. El sitio ha sido ocupado por fuerzas militares desde 1911, y la base aérea fue creada administrativamente en 1936. Sirve como aeropuerto militar.

Históricamente, la meseta de Villacoublay fue un lugar significativo para la aviación temprana, albergando pruebas de vuelo para globos y aeroplanos desde mediados del siglo XIX. En 1884, el dirigible "La France" logró el primer vuelo en circuito cerrado del mundo desde un hangar cerca del sitio. Para 1910, se establecieron varias escuelas de pilotos, incluidas las de Louis Charles Breguet y Morane-Saulnier. Los militares adquirieron progresivamente el terreno, y para 1912, fue elegido para presentaciones aeronáuticas militares. Durante la Primera Guerra Mundial, la base sirvió como centro de escuadrones de combate para la defensa de París contra las incursiones alemanas y continuó su misión como centro de pruebas de vuelo, desarrollando procedimientos de prueba cruciales. Fue aquí donde el bombardero Breguet XIV realizó su primer vuelo en 1916.

Entre las guerras mundiales, Villacoublay se convirtió en un centro neurálgico para el Centre d'essais du matériel aérien (CEMA) y un sitio predilecto para récords de aviación y exhibiciones aéreas. En 1936, la sección militar se convirtió oficialmente en la Base Aérea 107. Durante la Segunda Guerra Mundial, la base fue fuertemente bombardeada por la Luftwaffe en junio de 1940 y posteriormente ocupada por los alemanes durante cuatro años, sirviendo como instalación de reparación para bombarderos Junkers Ju 88 y cazas Focke-Wulf Fw 190, y albergando una escuela de cazas. Se convirtió en un objetivo para los bombardeos aliados en 1943-1944. Tras su liberación en agosto de 1944, la base fue utilizada por las fuerzas estadounidenses para operaciones de cazabombarderos y un puente aéreo, antes de ser oficialmente devuelta a Francia en enero de 1947. Las actividades de pruebas de vuelo fueron transferidas a Brétigny-sur-Orge.

Desde 1945, la base se ha centrado en misiones de enlace y el transporte de funcionarios gubernamentales. Alberga el Escuadrón de transporte 60 (ET 60), responsable de transportar al Presidente de la República y a las autoridades gubernamentales utilizando aeronaves como el Airbus A330-200, Falcon 7X, Falcon 900, Falcon 2000 y helicópteros Super Puma (aunque el A330 tiene su base en Évreux-Fauville debido a la longitud de la pista). Otras unidades incluyen el Escuadrón de helicópteros 3/67 Parisis con AS 555 Fennec, y el Escuadrón de transporte 41 Verdun para el transporte militar de altas autoridades con TBM 700. También están presentes unidades no voladoras como la Escuadrilla Aéro Sanitaria (EAS) 6/560 "Étampes" para evacuaciones médicas y el Escuadrón de Apoyo Técnico Aeronáutico (ESTA). Además, unidades interservicios como el Commandement de la gendarmerie de l'air et de l'espace (CGAE), el Commandement des opérations spéciales (COS) y el Groupe interarmées d'hélicoptères (GIH) están estacionadas en Villacoublay.