Bayraktar Akıncı
Información clave
| Categoría | Drones militares |
| País de origen | 🇹🇷 Turquía |
| Fabricante | Baykar |
| Primer vuelo | 6 diciembre 2019 |
| Introducido | 2021 |
| Unidades producidas | 110 unidades |
Especificaciones técnicas
| Versión: Akıncı A | |
|---|---|
| Alcance operativo | 7 500 km (4 660 mi) |
| Autonomía | 25 horas |
| Velocidad máxima | 361 km/h (224 mph) |
| Envergadura | 20 m (65,6 ft) |
| Altura | 4,1 m (13,5 ft) |
| Longitud | 12,2 m (40,0 ft) |
| Techo de servicio | 13 716 m (45 000 ft) |
| Peso máximo al despegue | 5 500 kg (12 125 lbs) |
| Planta motriz | 2 x Ivchenko-Progress Motor Sich AI-450T produciendo 340 kW cada uno |
Todos los operadores
Armamento
Carga de misiles:
- Air-to-Air Short-Range Akdoğan
- Air-to-Air Short-Range Bozdoğan
- Air-to-Air Medium-Range Gökdoğan
- Air-to-Air Long-Range Gökhan
- Anti-Radiation AKBABA
- Air-to-Surface Çakır
- Cruise SOM
- Air-to-Surface TRG-230-İHA
- Air-to-Surface IHA-300
- Air-to-Surface TUBITAK-SAGE KUZGUN-TJ
- Air-to-Surface TUBITAK-SAGE KUZGUN-KY
- Air-to-Surface TUBITAK-SAGE KUZGUN-ER
- Anti-Tank UMTAS
- Air-to-Surface Eren
Carga de bombas:
- Guided Bomb Teber-81
- Guided Bomb HGK-82
- Guided Bomb KGK-82
- Guided Bomb LGK-82
- Guided Bomb Teber-82
- Guided Bomb HGK-83
- Guided Bomb KGK-83
- Guided Bomb HGK-84
- Guided Bomb LHGK-84
- Guided Bomb TUBITAK-SAGE TOGAN
- Guided Bomb TUBITAK-SAGE KUZGUN-SS
- Guided Bomb Aselsan TOLUN
- Guided Bomb SARB-83
- Guided Bomb NEB-84
- Guided Bomb TUBITAK-SAGE BOZOK
- Guided Bomb TUBITAK-Gökçe
- Guided Bomb Alpagut
- Guided Bomb MAM-C
- Guided Bomb MAM-L
- Guided Bomb MAM-T
- Rocket Pod CIRIT
Descripción
El Bayraktar Akıncı es un vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) de gran altitud y larga autonomía (HALE) diseñado y fabricado por la empresa turca Baykar. El diseño preliminar se completó en junio de 2019, seguido de su vuelo inaugural el 6 de diciembre de 2019. La aeronave entró en servicio con las Fuerzas Armadas de Turquía el 29 de agosto de 2021. A fecha de enero de 2026, se han producido más de 110 unidades.
La célula tiene una envergadura de 20 metros, una longitud de 12,2 metros y un peso máximo al despegue (MTOW) de 5.500 kg. Está propulsado por dos motores turbohélice. El conjunto de aviónica incluye el radar de barrido electrónico activo (AESA) MURAD, radar de apertura sintética (SAR/GMTI) y sistemas duales de comunicación por satélite (SATCOM). Para la adquisición de objetivos y la detección electrónica, la plataforma utiliza el sistema de puntería de apertura común (CATS) de Aselsan, medidas de apoyo electrónico (ESM) y módulos de inteligencia de señales (SIGINT).
El Akıncı tiene una capacidad de carga útil total de 1.350 kg, con 400 kg destinados a carga interna y 950 kg a puntos de anclaje externos. La aeronave cuenta con ocho soportes y es capaz de lanzar el misil de crucero SOM. Su arsenal incluye municiones inteligentes MAM-C, MAM-L y MAM-T, misiles CIRIT y el misil aire-superficie supersónico TRG-230-İHA. La integración de bombas guiadas abarca las series Teber, HGK, KGK y LGK, así como las bombas de penetración (bunker busters) NEB-84 y SARB-83. Las capacidades aire-aire están respaldadas por el programa de misiles GÖKTUĞ, que incluye los misiles Bozdoğan y Gökdoğan.
El despliegue operativo comenzó con las Operaciones Pençe-Kilit en el norte de Irak contra posiciones del PKK. En febrero de 2022, la plataforma llevó a cabo su primera misión de combate. Durante el terremoto de Turquía y Siria de 2023, nueve unidades volaron más de 1.551 horas para realizar tareas de detección de daños y apoyo en búsqueda y rescate. En mayo de 2024, un Akıncı localizó el lugar del accidente de un helicóptero del gobierno iraní en la región de Varzaqan.
Los operadores confirmados incluyen a Turquía, Azerbaiyán, Pakistán, Etiopía, Libia, Burkina Faso y Marruecos. Se han registrado pérdidas operativas en Libia (enero de 2025), la región de Qandil en Irak (marzo y octubre de 2025) y Mali. En noviembre de 2024 se entregaron dos unidades Akıncı-A a Mali; una se perdió en un ejercicio de entrenamiento y la segunda fue derribada por fuerzas argelinas en abril de 2025.
Variantes principales
- Akıncı-A: Variante de producción inicial propulsada por dos motores turbohélice Ivchenko-Progress AI-450T de 450 hp.
- Akıncı-B: Versión mejorada equipada con dos motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-135A de 750 hp.
- Akıncı-C: Variante de alta potencia que incorpora dos motores Pratt & Whitney Canada PT6 de 850 hp, cuyo primer vuelo tuvo lugar en febrero de 2024.