HESA Karrar
Información clave
| Categoría | Drones militares |
| País de origen | 🇮🇷 Irán |
| Fabricante | HESA |
| Primer vuelo | 1 enero 2010 |
| Introducido | 2010 |
Especificaciones técnicas
| Versión: Standard | |
|---|---|
| Alcance operativo | 1 000 km (621 mi) |
| Velocidad máxima | 900 km/h (559 mph) |
| Envergadura | 2,5 m (8,2 ft) |
| Longitud | 4 m (13,1 ft) |
| Peso máximo al despegue | 700 kg (1 543 lbs) |
| Planta motriz | 1 x Tolloue 5 or Microturbo TRI 60-5 turbojet produciendo 4 kN cada uno |
Todos los operadores
Armamento
Carga de misiles:
- Air-to-Air Short-Range Majid
- Air-to-Air Short-Range Shahab-e-Saqeb
- Anti-Ship Kowsar
- Anti-Ship Nasr-1
Carga de bombas:
- Guided Bomb Mk 82 PGM
- Guided Bomb Balaban
- Unguided Bomb Mk 81
- Unguided Bomb Mk 82
Descripción
El HESA Karrar es un vehículo aéreo no tripulado (VANT) iraní propulsado por turborreactor, producido por la Compañía Industrial de Fabricación de Aeronaves de Irán (HESA) desde 2010. Desarrollado durante la presidencia de Ahmadineyad, el aparato es un derivado del Beechcraft MQM-107 Streaker estadounidense de la década de 1970, e incorpora elementos de diseño del Denel Dynamics Skua sudafricano. Su desarrollo ya estaba en marcha en 2002, posiblemente bajo la designación "Hadaf-1", y en 2004 se presentó un modelo a escala reducida. La aeronave fue presentada oficialmente el 23 de agosto de 2010.
El Karrar presenta un fuselaje cilíndrico de morro romo, con un ala delta truncada de montaje bajo y estabilizadores verticales dobles en flecha de montaje alto. Está propulsado por un único motor turborreactor Tolloue 5 o Microturbo TRI 60-5, que genera aproximadamente entre 4,2 y 4,4 kN de empuje, alimentado por una toma de aire dorsal. La aeronave utiliza un sistema de lanzamiento asistido por cohetes (RATO) y se recupera mediante paracaídas; las autoridades iraníes también afirman que posee capacidad de lanzamiento desde el aire. La aviónica incluye un sistema de piloto automático con guiado por INS y GPS, lo que permite seguir rutas de vuelo preprogramadas que pueden actualizarse en pleno vuelo. El Karrar es capaz de volar a alta y baja altitud, tanto de día como de noche, y podría poseer capacidades de seguimiento del terreno. La plataforma carece de sensores electroópticos o infrarrojos (EO/IR) visibles.
La aeronave tiene un peso máximo al despegue de 700 kg y una capacidad de carga útil de 227 kg (500 lb) distribuida en tres puntos de anclaje. El soporte central puede transportar una única bomba de propósito general Mk 82 de 500 lb o un torpedo Mark 46. Los soportes bajo las alas pueden cargar dos misiles antibuque Nasr-1 o Kowsar, o dos bombas Mk 81 de 250 lb. Desde 2019, el Karrar se ha integrado con la bomba planeadora guiada por satélite Balaban. Para combates aire-aire, la plataforma está equipada con misiles Shahab-e-Saqeb o el misil de búsqueda de calor Majid, que tiene un alcance de 8 km. El transporte de armamento reduce el alcance operativo de la aeronave.
La Fuerza de Defensa Aérea de la República Islámica de Irán utiliza el Karrar principalmente como blanco aéreo (target drone) para simular amenazas y adiestrar a las dotaciones de defensa antiaérea. Se ha empleado para probar diversos sistemas, incluidos los misiles superficie-aire Mersad, S-300PMU-2 y Sayyad-2/3, así como los misiles aire-aire Fakour-90. Aunque inicialmente se presentó como un "dron bombardero de largo alcance", el primer despliegue registrado de municiones por parte de un Karrar ocurrió durante un ejercicio en 2020. La plataforma ha sido exportada a Hezbolá y, según informes, se ha utilizado en la guerra civil siria. Sus especificaciones incluyen una velocidad máxima de 900 km/h y un alcance máximo de 1.000 km.