An-26 Curl vs C-295 Persuader
| Avión de transporte bimotor soviético, ampliamente utilizado tanto en funciones civiles como militares desde la década de 1960. | |
|
|
| País de origen | 🇨🇳 Ex-Unión Soviética |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Antonov |
| Primer vuelo | 21 mayo 1969 |
| Introducido | 1969 |
| Unidades producidas | 1403 unidades |
| Precio unitario promedio | $22 millones |
| Avión de transporte militar táctico español, utilizado a nivel mundial en misiones de patrulla marítima, vigilancia y ayuda humanitaria desde finales del siglo XX. | |
|
|
| País de origen | 🇪🇸 España 🇮🇩 Indonesia |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primer vuelo | 28 noviembre 1997 |
| Introducido | 2001 |
| Unidades producidas | 209 unidades |
| Precio unitario promedio | $78 millones |
| Superficie alar | 75,0 m² ◉ |
| Envergadura | 29,2 m ◉ |
| Altura | 8,3 m ◉ |
| Longitud | 23,8 m ◉ |
| Velocidad máxima | 540 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 100 km ◉ |
| Techo de servicio | 7 500 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 24 000 kg ◉ |
| Peso en vacío | 15 000 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 900 kgf ◉ |
|
|
| Superficie alar | 59,0 m² ◉ |
| Envergadura | 25,8 m ◉ |
| Altura | 8,6 m ◉ |
| Longitud | 24,5 m ◉ |
| Velocidad máxima | 576 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 5 750 km ◉ |
| Techo de servicio | 7 620 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 23 200 kg ◉ |
| Peso en vacío | 9 250 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 972 kW ◉ |
|
|
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de C-295 Persuader por Airbus.