ATR-72 vs C-295 Persuader
| Turbopropulsor regional franco-italiano, notable por su amplio uso en la aviación civil y comercial desde finales de la década de 1980. | |
|
|
| País de origen | 🇫🇷 Francia 🇮🇹 Italia |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | ATR |
| Primer vuelo | 27 octubre 1988 |
| Introducido | 1989 |
| Unidades producidas | 1000 unidades |
| Precio unitario promedio | $26 millones |
| Avión de transporte militar táctico español, utilizado a nivel mundial en misiones de patrulla marítima, vigilancia y ayuda humanitaria desde finales del siglo XX. | |
|
|
| País de origen | 🇪🇸 España 🇮🇩 Indonesia |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Airbus |
| Primer vuelo | 28 noviembre 1997 |
| Introducido | 2001 |
| Unidades producidas | 209 unidades |
| Precio unitario promedio | $78 millones |
| Superficie alar | 61,0 m² ◉ |
| Envergadura | 27,1 m ◉ |
| Altura | 7,7 m ◉ |
| Longitud | 27,2 m ◉ |
| Velocidad máxima | 565 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 404 km ◉ |
| Techo de servicio | 7 620 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 22 500 kg ◉ |
| Peso en vacío | 12 950 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 2 051 kW ◉ |
|
|
| Superficie alar | 59,0 m² ◉ |
| Envergadura | 25,8 m ◉ |
| Altura | 8,6 m ◉ |
| Longitud | 24,5 m ◉ |
| Velocidad máxima | 576 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 5 750 km ◉ |
| Techo de servicio | 7 620 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 23 200 kg ◉ |
| Peso en vacío | 9 250 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 1 972 kW ◉ |
|
|
Gráfico de radar de rendimiento
Foto de ATR-72 por ATR Aircrafts.
Foto de C-295 Persuader por Airbus.