Gulfstream III vs PA-34 Seneca
| Jet de negocios estadounidense, utilizado principalmente en la década de 1980 para fines de transporte privado, de negocios y militar. | |
|
|
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Gulfstream |
| Primer vuelo | 2 diciembre 1979 |
| Introducido | 1980 |
| Unidades producidas | 202 unidades |
| Precio unitario promedio | $0,7 millones |
| Avión ligero bimotor estadounidense, conocido por su versatilidad, ampliamente utilizado para entrenamiento de vuelo y uso personal desde la década de 1970. | |
|
|
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Aviones de transporte militar |
| Fabricante | Piper |
| Primer vuelo | 25 abril 1967 |
| Introducido | 1971 |
| Unidades producidas | 5037 unidades |
| Precio unitario promedio | $-- millones |
| Superficie alar | 86,8 m² ◉ |
| Envergadura | 23,5 m ◉ |
| Altura | 7,4 m ◉ |
| Longitud | 25,3 m ◉ |
| Velocidad máxima | 927 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 6 760 km ◉ |
| Techo de servicio | 13 716 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 31 615 kg ◉ |
| Peso en vacío | 17 236 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 5 171 kgf ◉ |
| Superficie alar | 19,4 m² ◉ |
| Envergadura | 11,9 m ◉ |
| Altura | 3,0 m ◉ |
| Longitud | 8,7 m ◉ |
| Velocidad máxima | 378 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 1 611 km ◉ |
| Techo de servicio | 7 620 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 2 155 kg ◉ |
| Peso en vacío | 1 457 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 164 kW ◉ |