JL-10 vs JL-9
| Avión de entrenamiento avanzado chino, operativo desde 2017, empleado significativamente por la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación. | |
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| País de origen | 🇨🇳 China |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | AVIC |
| Primer vuelo | 26 marzo 2006 |
| Introducido | 2013 |
| Unidades producidas | 20 unidades |
| Precio unitario promedio | $15 millones |
| Avión de entrenamiento avanzado chino, operativo desde la década de 2000, ampliamente utilizado para el entrenamiento de cazabombarderos por la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación. | |
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| País de origen | 🇨🇳 China |
| Categoría | Aviones de entrenamiento militar |
| Fabricante | Guizhou |
| Primer vuelo | 13 diciembre 2003 |
| Introducido | 2013 |
| Unidades producidas | 13 unidades |
| Precio unitario promedio | $-- millones |
| Superficie alar | -- m² |
| Envergadura | 9,5 m ◉ |
| Altura | 4,8 m ◉ |
| Longitud | 12,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 1715 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 2 600 km ◉ |
| Techo de servicio | 16 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 9 500 kg ◉ |
| Peso en vacío | 4 500 kg ◉ |
| Empuje total | 2 x 2 500 kgf ◉ |
| Superficie alar | 24,9 m² |
| Envergadura | 8,3 m ◉ |
| Altura | 4,1 m ◉ |
| Longitud | 14,6 m ◉ |
| Velocidad máxima | 1100 km/h ◉ |
| Alcance operativo | 863 km ◉ |
| Techo de servicio | 16 000 m ◉ |
| Peso máximo al despegue | 9 800 kg ◉ |
| Peso en vacío | 7 800 kg ◉ |
| Empuje total | 1 x 4 497 kgf ◉ |