San Antonio vs Trieste
| Buque de transporte anfibio estadounidense, 25.300 toneladas de desplazamiento, entró en servicio en 2006. | |
| Origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Buque anfibio |
| Tipo | Transporte de desembarco |
| Fabricante | Avondale Shipyard |
| Introducido | 2006 |
| Número construido | 13 unidades |
| Precio unitario estimado | $1 602 millones |
| Buque de asalto anfibio (LHD) italiano, de 38.000 toneladas de desplazamiento, que utiliza un sistema de propulsión CODOG con motores eléctricos. | |
| Origen | 🇮🇹 Italia |
| Categoría | Buque anfibio |
| Tipo | Dique de aterrizaje de helicópteros |
| Fabricante | Fincantieri |
| Introducido | 2024 |
| Número construido | 1 unidad |
| Precio unitario estimado | $1 234 millones |
| Desplazamiento | 25 300 toneladas ◉ |
| Velocidad máxima | 22,0 nudos ◉ |
| Alcance | 8 000 nm at 18 nudos ◉ |
| Longitud | 208,0 m ◉ |
| Manga | 32,0 m ◉ |
| Tripulación | 361 ◉ |
| Propulsión | Four sequentially turbocharged marine Colt-Pielstick diesel engines, two shafts, 41,600 shp |
| Armamento |
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| Desplazamiento | 38 000 toneladas ◉ |
| Velocidad máxima | 25,0 nudos ◉ |
| Alcance | 7 000 nm at 16 nudos ◉ |
| Longitud | 245,0 m ◉ |
| Manga | 47,0 m ◉ |
| Tripulación | 460 ◉ |
| Propulsión | CODOG scheme + electric engines: 2 × Rolls-Royce MT30 gas turbines (76,000 kW), 2 × MAN 20V32/44CR diesel engines (24,000 kW), 4 × MAN 9L32/44CR diesel generators (20,960 kW), 2 × 2,250 kW electric engines |
| Armamento |
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