Scorpène vs Type 212
| Submarino diésel-eléctrico francés, de 1.565 toneladas de desplazamiento, utiliza propulsión independiente de aire. | |
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| Origen | 🇫🇷 Francia |
| Categoría | Submarino |
| Tipo | Submarino de ataque diésel |
| Fabricante | Naval Group |
| Introducido | 2005 |
| Número construido | 14 unidades |
| Precio unitario estimado | $450 millones |
| Submarino diésel-eléctrico alemán, entró en servicio en 2005, propulsado por un motor eléctrico Siemens Permasyn. | |
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| Origen | 🇩🇪 Alemania |
| Categoría | Submarino |
| Tipo | Submarino de ataque diésel |
| Fabricante | Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) |
| Introducido | 2005 |
| Número construido | 10 unidades |
| Precio unitario estimado | $450 millones |
| Desplazamiento | 1 565 toneladas ◉ |
| Velocidad máxima | 12,0 nudos ◉ |
| Alcance | 6 500 nm at 8 nudos ◉ |
| Longitud | 61,7 m ◉ |
| Manga | 6,2 m ◉ |
| Tripulación | 31 ◉ |
| Profundidad máx. | 350 m ◉ |
| Propulsión | Diesel-electric, Batteries, Air-independent propulsion (AIP), MESMA AIP, DRDO PAFC Fuel Cell AIP |
| Armamento |
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| Desplazamiento | 1 524 toneladas ◉ |
| Velocidad máxima | 12,0 nudos ◉ |
| Alcance | 8 000 nm at 8 nudos ◉ |
| Longitud | 56,0 m ◉ |
| Manga | 6,8 m ◉ |
| Tripulación | 27 ◉ |
| Profundidad máx. | 200 m ◉ |
| Propulsión | 1 × MTU 16V 396 marine diesel engine; 9 × HDW/Siemens PEM fuel cells (30–40 kW each) or 2 × HDW/Siemens PEM fuel cells (120 kW each); 1 × Siemens Permasyn electric motor (1700 kW) driving a single seven-bladed skewback propeller |
| Armamento |
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