Marina de Brasil : inventario de la flota 🇧🇷

La Marina de Brasil, o "Marinha do Brasil", es la rama de servicio naval de las Fuerzas Armadas de Brasil y una de las marinas más grandes de América. Sus misiones principales incluyen la salvaguarda de los vastos intereses marítimos de Brasil, que abarcan una costa que se extiende por más de 7.000 kilómetros, así como su zona económica exclusiva, rica en recursos naturales. La marina también es responsable de la seguridad fluvial y litoral, dada la extensa red fluvial de Brasil.

La flota de superficie se compone de una variedad de fragatas, corbetas y buques patrulleros. Las fragatas de la clase Niterói, aunque envejecidas, siguen siendo los principales buques de combate de superficie. Estos buques se complementan con las corbetas más nuevas de las clases Barroso y Tamandaré, diseñadas para capacidades multirol. Estos buques de superficie están generalmente equipados para la guerra antisuperficie, antiaérea y antisubmarina, aunque con diferentes grados de sofisticación tecnológica.

Brasil ha estado modernizando activamente su flota de submarinos, destacando los submarinos diésel-eléctricos de la clase Scorpène, construidos en colaboración con Francia. Se espera que estos refuercen significativamente las capacidades submarinas de Brasil. Además, el desarrollo del Álvaro Alberto, el primer submarino de propulsión nuclear de Brasil, simboliza las ambiciones a largo plazo de la marina en cuanto a capacidades de aguas azules y disuasión estratégica. Este proyecto forma parte del programa PROSUB, cuyo objetivo es mejorar las capacidades de construcción naval de Brasil y establecer una base industrial submarina nacional.

En cuanto a las capacidades de aviación y anfibias, la Marina de Brasil opera varios modelos de helicópteros para funciones que van desde la guerra antisubmarina hasta tareas de utilidad. La marina también posee un buque de asalto anfibio, el Atlântico, que anteriormente fue un buque de la Royal Navy del Reino Unido. Este buque ha impulsado significativamente las capacidades de proyección de poder y ayuda humanitaria de Brasil.

Las limitaciones presupuestarias y las consideraciones políticas han ralentizado algunos esfuerzos de modernización, afectando el ritmo al que se reemplazan o actualizan las plataformas más antiguas. Además, si bien Brasil ha desarrollado una industria de construcción naval nacional, que ha contribuido a ciertos proyectos navales, todavía depende considerablemente de asociaciones internacionales para sistemas y plataformas más avanzados.