Clase Chang Bogo (Type 209/1200)
Información clave
| País de origen | 🇰🇷 Corea del Sur |
| Categoría | Submarino |
| Subtipo | Submarino de ataque diésel-eléctrico |
| Fabricante | Howaldtswerke-Deutsche Werft |
| Año de puesta en servicio | 1993 |
| Costo unitario aproximado | $373 millones |
| Unidades |
61 (장보고 (張保皐)) Jang Bogo 62 (이천 (李阡)) Yi Cheon 63 (최무선 (崔茂宣)) Choe Museon 65 (박위 (朴葳)) Park Wi 66 (이종무 (李從茂)) Lee Jongmoo 67 (정운 (鄭運)) Jung Woon 68 (이순신 (李純信)) Lee Sun-sin 69 (나대용 (羅大用)) Na Dae-yong 71 (이억기 (李億祺)) Yi Eokgi |
Operators
Descripción
La clase Chang Bogo, también designada como KSS-I, es una variante del submarino de ataque diésel-eléctrico Tipo 209. Bautizada en honor a una antigua figura marítima, esta clase fue desarrollada para cumplir con los requisitos de la Armada de la República de Corea y, posteriormente, fue adoptada por la Armada de Indonesia. Desde su entrada en servicio inicial, la plataforma ha sido objeto de diversas modificaciones y ha sido sucedida por el Tipo 214. Asimismo, ha sido evaluada para su posible adquisición por otras potencias regionales.
Esta clase de submarino de ataque utiliza un sistema de propulsión diésel-eléctrica. El diseño cuenta con tubos lanzatorpedos a proa capaces de desplegar torpedos pesados, minas y misiles antibuque integrados. Los esfuerzos de modernización han introducido contramedidas acústicas para torpedos y suites de sonar avanzadas, que incluyen arreglos de búsqueda y ataque, tanto activos como pasivos, montados en el casco. Las mejoras estructurales han incluido el alargamiento del casco para aumentar el desplazamiento y el desarrollo de tecnología de baterías de iones de litio para ampliar la autonomía en inmersión. Los protocolos de mantenimiento exigen el desmontaje completo y la resoldadura periódica del casco para sustituir la maquinaria interna y los sistemas de navegación.
La clase Chang Bogo es operada activamente por Corea del Sur e Indonesia, donde también se conoce como clase Nagapasa. La plataforma se ha empleado ampliamente en ejercicios marítimos internacionales, incluidos RIMPAC y Tandem Thrust. Los registros operativos de estos simulacros indican una alta letalidad; las unidades han logrado batir buques de superficie y submarinos de propulsión nuclear manteniendo su discreción. Entre los incidentes reportados se incluyen el hundimiento de un crucero fuera de servicio durante un ejercicio de fuego real y una colisión con un buque mercante comercial. Esta clase sigue siendo un componente fundamental de las capacidades de ataque submarino en la región.
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 1200 toneladas |
| Desplazamiento en inmersión | 1400 toneladas |
| Alcance | 11000 km a 10 nudos |
| Autonomía | 50 |
| Tripulación | 33 miembros |
| Manga | 6,3 m (20,7 ft) |
| Longitud | 56,0 m (183,7 ft) |
| Profundidad máx. | 500 m (1640,4 ft) |
| Propulsión | 4 MTU Type 8V396 SE diesel engines, 1 Siemens electric motor, 1 shaft, 5,000 shp (3,700 kW) |
| Armamento |
|
| Velocidad máxima | 11 nudos |
| Velocidad máx. en inmersión | 21 nudos |