Clase Miura
Información clave
| País de origen | 🇯🇵 Japón |
| Categoría | Buque anfibio |
| Subtipo | Buque de desembarco de tanques |
| Fabricante | Ishikawajima-Harima Heavy Industries |
| Año de puesta en servicio | 1975 |
| Unidades | Miura, Ojika, Satsuma |
Operators
Especificaciones técnicas
| Desplazamiento | 3300 toneladas |
| Alcance | 4300 km a 12 nudos |
| Tripulación | 118 miembros |
| Manga | 14,0 m (45,9 ft) |
| Longitud | 98,0 m (321,5 ft) |
| Propulsión | 2 × Kawasaki-MAN V8V 22/30 AMTL diesel engines, 2 shafts propulsion, 3,300 kW (4,400 bhp) |
| Armamento |
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| Velocidad máxima | 14 nudos |
Descripción
La clase Miura sucedió a la clase Atsumi y precedió a la clase Ōsumi. Ishikawajima-Harima Heavy Industries construyó tres buques en Tokio entre 1973 y 1975.
Los buques están configurados como buques de desembarco de tanques (LST), propulsados por motores diésel que accionan dos ejes. Para operaciones anfibias, la clase transporta lanchas de desembarco de personal y vehículos (LCVP) y lanchas de desembarco mecanizadas (LCM). Las LCVP están suspendidas de pescantes, mientras que las LCM se ubican en la cubierta de proa y se manipulan mediante una grúa pórtico móvil con raíles plegables que se extienden por el costado. Su capacidad interna permite el transporte de tropas, carga general o carros de combate principales Tipo 74. Los sistemas electrónicos incluyen radares de búsqueda aérea y de superficie. El armamento consta de torres de artillería dobles a proa y popa, gestionadas por sistemas de dirección de tiro dedicados.
La Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF) puso en servicio los buques entre 1975 y 1977. La clase estaba compuesta por el Miura, el Ojika y el Satsuma. Su función principal era el apoyo logístico, aunque también se utilizaron para el transporte de maquinaria pesada de construcción, como zanjadoras. El Satsuma se empleó además como plataforma de pruebas para nueva artillería naval. La clase permaneció en servicio activo hasta que la última unidad fue dada de baja en 2002.