Clase Miura

El buque de desembarco de tanques clase Miura desempeñó un papel significativo en la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF) entre 1975 y 2002. Estos tres buques de desembarco de tanques fueron diseñados para proporcionar apoyo logístico y también eran capaces de transportar equipo pesado de construcción, incluyendo zanjadoras.

En cuanto a diseño y rendimiento, los LST clase Miura estaban propulsados por dos motores diésel Kawasaki-MAN, proporcionando la velocidad y el alcance necesarios para despliegues de larga distancia. Estos buques eran capaces de transportar una amplia variedad de carga y tropas, con una capacidad que incluía hasta 200 tropas, 1.800 toneladas de carga o diez tanques de batalla principales Tipo 74. Albergaban dos tipos de lanchas de desembarco en cubierta para mayor utilidad en operaciones de despliegue y desembarco.

En cuanto al armamento, los buques estaban equipados para la defensa con una selección de cañones, incluyendo cañones de 76 milímetros de montaje doble y cañones de 40 milímetros de montaje doble. Además, contaban con sistemas de radar modernos tanto para búsqueda aérea como de superficie, combinados con sistemas de control de tiro que mejoraban sus capacidades defensivas.

Estos buques fueron construidos por Ishikawajima-Harima Heavy Industries en Tokio, con el buque líder Miura entrando en servicio en 1975, seguido por el Ojika en 1976 y el Satsuma en 1977. Además de sus funciones logísticas, la clase Miura también se utilizó para probar nuevo armamento para la JMSDF. Un caso notable fue la prueba del cañón OTO Melara 76 mm Compact en el Satsuma.