FV101 Scorpion

El FV101 Scorpion es un vehículo blindado de reconocimiento y carro de combate ligero británico, desarrollado por Alvis como el vehículo principal de la familia CVR(T) (Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked)). El proyecto surgió de un requerimiento del Ejército Británico para un vehículo blindado de combate capaz de ser transportado rápidamente por aire. En 1967, se adjudicó a Alvis el contrato para los prototipos. Tras realizar pruebas en Noruega, Australia, Abu Dabi y Canadá, el Ejército Británico aceptó el diseño en 1970. La producción comenzó en 1972 y el vehículo entró oficialmente en servicio con el regimiento Blues and Royals en 1973. Aunque el Ejército Británico retiró el Scorpion del servicio activo en 1994, sigue siendo utilizado por varios operadores internacionales.

El casco y la torre están fabricados con un blindaje de aleación de aluminio, utilizando tanto componentes de fundición como planchas. El arco frontal ofrece protección contra proyectiles de 14,5 mm, mientras que los laterales y la parte trasera protegen a la tripulación del fuego de 7,62 mm y de esquirlas de artillería. Para facilitar su aerotransportabilidad, el vehículo estuvo propulsado inicialmente por un motor de gasolina Jaguar J60, aunque muchos fueron modernizados posteriormente con motores diésel de fabricantes como Cummins, Perkins o Steyr. El diseño destaca por su baja presión sobre el suelo, lo que permite su operación en terrenos pantanosos o blandos.

El armamento principal consiste en un cañón L23A1 de 76 mm capaz de disparar proyectiles de alto explosivo (HE), HESH, fumígenos y botes de metralla. Esta arma está montada en una torre con giro de 360 grados, accionada mediante manivelas manuales. El armamento secundario incluye una ametralladora coaxial de 7,62 mm y lanzagranadas fumígenos de cañón múltiple. Una variante conocida como Scorpion 90 está equipada con un cañón Cockerill Mk3 de 90 mm de ánima larga. Los sistemas estándar incluyen protección nuclear, biológica y química (NBQ), visores de intensificación de imagen, un recipiente de ebullición para las raciones de la tripulación y una pantalla de flotación.

El Scorpion se produjo en grandes cantidades y se exportó a numerosos países, incluidos Bélgica, Irán, Tailandia y Nigeria. En el servicio británico, el vehículo fue desplegado en Chipre en 1974 y entró en combate durante la guerra de las Malvinas en 1982, donde proporcionó apoyo de fuego durante el ataque al monte Tumbledown. En la guerra del Golfo de 1991, los Scorpion fueron utilizados para misiones de reconocimiento de fuerza por el 1.er Regimiento de Dragones de la Reina y el 16.º/5.º de Lanceros Reales de la Reina. El ejército iraní utilizó el Scorpion durante la guerra entre Irán e Irak, empleando el fuego del vehículo para frenar las ofensivas de la infantería cerca de Ilam, aunque la plataforma se vio superada en enfrentamientos directos contra los tanques iraquíes T-62. Otros despliegues incluyen el intento de golpe de Estado en Filipinas de 1989 y la crisis de la ciudad de Zamboanga. Algunos operadores integraron la torre del Scorpion en otros chasis, como el M113 australiano y el AVGP Cougar canadiense.