JLTV

El Vehículo Táctico Ligero Conjunto (JLTV, por sus siglas en inglés) surgió de un requerimiento de 2006 para abordar las vulnerabilidades identificadas durante la guerra de Irak, donde las flotas de vehículos utilitarios ligeros sufrieron graves pérdidas debido a artefactos explosivos improvisados. El objetivo del programa era desarrollar una plataforma que equilibrara la movilidad de los vehículos utilitarios sin blindaje con la protección contra explosiones bajo el casco característica de la clase MRAP (vehículos protegidos contra emboscadas y resistentes a las minas). El diseño Oshkosh L-ATV fue seleccionado como ganador en agosto de 2015. El sistema entró en servicio con el Ejército y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en 2019. Mientras que Oshkosh fabricó la variante A1, AM General fue seleccionada para producir la variante A2 en 2023. En abril de 2025, un memorando del Departamento de Defensa de EE. UU. ordenó el cese de la adquisición del sistema.

El JLTV emplea una configuración de blindaje modular que consta de un "kit A" integrado y un "kit B" desmontable. Entre sus características de supervivencia se incluye el sistema de protección de la tripulación CORE 1080, que integra suelos y asientos con absorción de energía con un casco especializado y sistemas de extinción de incendios. En cuanto a la movilidad, el vehículo utiliza la suspensión independiente TAK-4i con altura de conducción ajustable. Está propulsado por un motor turbodiésel V8 de Gale Banks Engineering con control digital y una transmisión automática Allison de seis velocidades. El diseño es compatible con la conectividad de red para la Red de Información del Combatiente-Táctica (WIN-T) y puede transportarse como carga suspendida en helicópteros CH-47 y CH-53E.

La plataforma se fabrica en diversas configuraciones, que incluyen el portador de armas pesadas M1278, el utilitario M1279, el de propósito general M1280 y el portador de armas de combate cercano M1281. El armamento depende de la misión, disponiendo de afustes para ametralladoras ligeras, medias y pesadas, lanzagranadas automáticos o misiles guiados anticarro como el TOW. Las adaptaciones especializadas incluyen el Sistema Integrado de Defensa Aérea de los Marines (MADIS) para defensa antiaérea de corto alcance y el demostrador tecnológico híbrido-eléctrico eJLTV. Para logística, se desarrolló el remolque de acompañamiento JLTV-T a fin de igualar la movilidad del vehículo tractor.

El JLTV se ha producido en grandes cantidades y es operado por el Ejército, el Cuerpo de Marines, la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos. Ha sido exportado ampliamente a países como Bélgica, Brasil, Lituania, Montenegro, Macedonia del Norte, Rumanía y Eslovenia. El vehículo ha entrado en combate con las Fuerzas de Defensa de Israel durante la guerra de Gaza. Se han establecido planes y pedidos de adquisición futuros para los Países Bajos, Eslovaquia, Canadá, Mongolia y Uruguay. Asimismo, Australia, Japón y el Reino Unido han llevado a cabo programas de evaluación.

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