Osorio T-1

El Engesa EE-T1 Osório fue un prototipo de carro de combate principal brasileño desarrollado por Engesa entre 1982 y 1986. El proyecto tenía como objetivo producir un vehículo para su exportación a países árabes y del Tercer Mundo, con el fin de utilizar los ingresos obtenidos para financiar la posterior producción destinada al Ejército Brasileño. Inicialmente, el desarrollo fue financiado de forma privada por Engesa, pero el Banco Nacional de Desarrollo de Brasil otorgó un préstamo en 1987 para solventar problemas de liquidez dentro del programa. Para 1986, se habían completado dos prototipos. Aunque el tanque fue evaluado por Argelia, Irak, Libia y Arabia Saudita, la falta de pedidos en firme y el fin de la Guerra Fría provocaron la cancelación del proyecto. El programa se descartó oficialmente tras la declaración de quiebra de Engesa en 1993 y el posterior colapso de la industria brasileña de vehículos blindados a finales de la década de 1990.

El EE-T1 fue diseñado para una tripulación de cuatro personas, compuesta por un comandante, un artillero, un cargador y un conductor. Su protección consistía en un blindaje compuesto que incorporaba aluminio, acero, fibras de carbono y cerámica. Se fabricaron dos configuraciones de armamento distintas: el prototipo P1 estaba equipado con un cañón de ánima rayada L7 de 105 mm, mientras que el prototipo P2 contaba con un cañón de ánima lisa Giat Industries G1 de 120 mm. El armamento secundario de ambas versiones incluía dos ametralladoras M2HB de 12,7 mm, una montada de forma coaxial y la otra sobre el techo. El vehículo estaba propulsado por un motor diésel MWM TBD 234 de 12 cilindros, acoplado a una transmisión ZF Friedrichshafen LSG 3000 y un sistema de suspensión hidroneumática. A pesar de que se pretendía reducir costes mediante el uso de componentes nacionales, el diseño empleaba piezas importadas, incluyendo la torreta y la transmisión.

El Osório nunca entró en producción en serie ni entró en combate. Tras la cancelación del proyecto, los componentes de preserie se devolvieron a los fabricantes para recuperar las pérdidas financieras. Los dos prototipos existentes permanecieron almacenados en el Arsenal de Guerra de São Paulo, en Barueri, hasta marzo de 2003, cuando fueron asignados oficialmente al 13.º Regimiento de Caballería Mecanizada en Pirassununga. Los vehículos se mantuvieron en servicio limitado con el regimiento hasta 2013. Actualmente, el prototipo de 105 mm se exhibe en el Museo Militar Conde de Linhares, mientras que el prototipo de 120 mm se encuentra en el Centro de Instrucción de Blindados en Río de Janeiro.