T30 Super Heavy Tank
Información clave
| País de origen | 🇺🇸 Estados Unidos de América |
| Categoría | Tanque de batalla principal |
| Subtipo | Tanque Principal de Batalla Pesado |
| Fabricante | U.S Army Ordnance |
| Número construido | None unidades |
Especificaciones técnicas
| Tripulación | 6 personal |
| Alcance | 160 km |
| Masa | 75,8 toneladas |
| Altura | 3,2 m (10,5 ft) |
| Manga | 3,8 m (12,5 ft) |
| Longitud | 11,57 m (38,0 ft) |
| Velocidad máx. | 27 km/h (16 mph) |
| Motor | Continental AV1790-3 Diesel Engine with 700 hp |
| Arma 1 | 1 T7 L/40 155mm gun |
| Arma 2 | 1 7.62mm coaxial machine gun |
| Arma 3 | 1 12.7mm M2 machine gun |
Operadores históricos
Descripción
El tanque pesado T30 fue un proyecto estadounidense desarrollado para contrarrestar los blindados pesados alemanes, incluidos el Tiger I, el Tiger II y el Jagdtiger, así como los tanques soviéticos de la serie IS. Iniciado a finales de 1944, el T30 fue diseñado junto con el tanque pesado T29 por la Pressed Steel Car Company y el Detroit Arsenal. Mientras que el T29 estaba destinado a una posible producción a gran escala, el T30 sirvió como plan de reserva y plataforma para probar el cañón de ánima rayada T7. El desarrollo comenzó oficialmente en septiembre de 1944, y los prototipos se completaron entre 1945 y 1947.
El T30 utilizaba un diseño de chasis y torreta compartido con el T29. La torreta presentaba un perfil alto y redondeado para alojar el afuste del cañón y permitir que los cargadores trabajaran de pie mientras operaban el arma. El casco estaba protegido por una plancha de glacis frontal inclinada y un blindaje pesado en la torreta. El armamento principal era el cañón de ánima rayada T7, adaptado del cañón de campaña M1A1 Long Tom. Esta arma utilizaba munición de carga separada, lo que requería dos cargadores y un atacador de muelle. El armamento secundario incluía una ametralladora M2HB y ametralladoras Browning M1919A4.
La propulsión corría a cargo del motor refrigerado por aire Continental AV-1790, acoplado a una transmisión crossdrive de General Motors y una suspensión de barras de torsión. El motor fue seleccionado por su fiabilidad durante las pruebas comparativas frente a otras plantas motrices, como el Ford GAC. La variante T30E1 contaba con un sistema de carga semiautomático para asistir a la tripulación, una cúpula del comandante elevada y una escotilla trasera en la torreta para la expulsión automática de las vainas.
El T30 se utilizó exclusivamente para pruebas y nunca llegó a desplegarse en combate. Los prototipos se sometieron a evaluación en los polígonos de pruebas de Aberdeen, Fort Knox y Yuma. También se envió un prototipo a Fort Churchill, en Canadá, para realizar pruebas invernales. Estos ensayos se centraron en el rendimiento del motor y la transmisión, una combinación que posteriormente se adoptaría para los tanques M46 y M103. Se fabricaron seis prototipos en total. Cuatro vehículos sobreviven como piezas de museo en ubicaciones que incluyen Fort Jackson, el Detroit Arsenal y la U.S. Army Armor & Cavalry Collection.