Aviation royale canadienne

La Force aérienne royale canadienne (FARC) est structurée pour fournir une puissance aérienne et spatiale à l'appui des objectifs nationaux. Elle est commandée par le commandant de la FARC, qui relève du chef d'état-major de la Défense. La force est organisée en plusieurs grandes formations : la 1re Division aérienne du Canada est responsable de toute la puissance aérienne opérationnelle, y compris la contribution du Canada au Commandement de la défense aérospatiale de l'Amérique du Nord (NORAD). La 2e Division aérienne du Canada supervise la formation et l'instruction de tout le personnel de la force aérienne. La 3e Division spatiale du Canada est chargée de la génération et de la livraison de la puissance spatiale, y compris la connaissance du domaine spatial et la protection des capacités spatiales militaires.

La doctrine stratégique de la FARC met l'accent sur les opérations interarmées intégrées et l'interopérabilité avec les alliés, en particulier les États-Unis. Cette doctrine guide l'application de la puissance aérienne à travers les capacités fondamentales : le contrôle de l'air, l'attaque aérienne, la mobilité aérienne, et le renseignement, la surveillance et la reconnaissance (RSR). Un principe clé est la capacité d'opérer au sein d'un cadre de coalition, un reflet de la participation de longue date du Canada à des structures de sécurité multinationales comme l'OTAN. Sur le plan doctrinal, la FARC vise une approche flexible, en utilisant des plateformes polyvalentes pour couvrir un large éventail de missions, de la recherche et du sauvetage nationaux aux opérations de combat internationales.

La FARC connaît sa recapitalisation la plus importante depuis des décennies. Les projets clés comprennent l'acquisition de 88 avions de chasse F-35A, jusqu'à 16 avions multimissions P-8A Poseidon pour la patrouille maritime, et 9 avions de transport ravitailleurs multirôles CC-330 Husky. Pour améliorer ses capacités de RSR et de frappe, le Canada acquiert également sa première flotte de 11 systèmes d'aéronefs télépilotés MQ-9B. Des investissements importants sont également dirigés vers la modernisation des infrastructures des principales bases de chasseurs et des emplacements opérationnels avancés pour soutenir les nouvelles flottes. Ces programmes de modernisation sont axés sur le numérique, visant à améliorer l'intégration du réseau, le partage de données et les capacités de commandement et de contrôle afin de maintenir sa pertinence dans un environnement de sécurité en évolution.