Armée de l'air algérienne

L'Armée de l'Air Algérienne (AAA) est structurée pour projeter sa puissance et défendre le vaste territoire algérien, le plus grand d'Afrique. Son organisation est bâtie autour d'une structure par escadres, opérant depuis plusieurs bases aériennes clés à travers le pays. L'AAA maintient une supériorité numérique et qualitative significative dans la région du Maghreb. Sur le plan doctrinal, l'AAA s'est historiquement concentrée sur le maintien de cette supériorité régionale, particulièrement vis-à-vis de son principal rival, le Maroc. Ceci est attesté par une politique d'acquisition de longue date qui a privilégié les avions de combat avancés. Bien qu'historiquement dépendante de l'Union soviétique et maintenant de la Russie, l'AAA a également diversifié ses acquisitions, en acquérant des avions de transport et des hélicoptères auprès des États-Unis et de l'Italie, signalant une approche pragmatique en matière d'approvisionnement en équipement.

Les capacités opérationnelles de l'AAA sont centrées sur sa flotte importante et relativement moderne d'avions de combat. Ses rôles principaux comprennent la supériorité aérienne, l'attaque au sol et la reconnaissance stratégique. L'armée de l'air a démontré sa capacité à déployer des moyens en soutien à ses alliés, comme en témoigne la guerre d'Octobre 1973 où elle a envoyé plusieurs escadrons en Égypte. Ses flottes de transport et d'hélicoptères offrent une mobilité stratégique et un soutien aux forces terrestres sur le terrain vaste et difficile du pays. Une composante significative de sa capacité réside dans un système de défense aérienne robuste et intégré, considéré comme l'un des plus redoutables du continent africain.

L'AAA a historiquement préféré acquérir des plateformes de haute qualité plutôt que la quantité pure. Le retrait d'anciennes cellules comme le MiG-25 a créé des lacunes capacitaires que l'armée de l'air s'efforce activement de combler. Parmi les efforts récents figurent l'acquisition de chasseurs multirôles Su-35 auprès de la Russie, dont les livraisons ont commencé en mars 2025. Il existe également un intérêt de longue date pour l'acquisition d'un avion furtif de cinquième génération, le Su-57, bien que le calendrier pour cela reste incertain. La livraison des Su-35 est considérée par certains analystes comme une étape concrète pour renforcer les capacités, que ce soit comme une pierre angulaire définitive ou une solution intérimaire en attendant la disponibilité du Su-57.