Armée de l'air suédoise
Informations clés
Nom officiel | Armée de l'air suédoise |
Nom local | Flygvapnet |
Pays | 🇸🇪 Suède |
Rang mondial | #50 |
Aéronefs actifs | 168 en 2025 |
Aéronefs en commande | 93 |
Cocarde |
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Vue d'ensemble
La Force aérienne suédoise est une force technologiquement avancée et hautement entraînée, structurée pour assurer une défense nationale crédible et opérer efficacement au sein d'un cadre d'alliance. Ses capacités opérationnelles sont centrées sur le chasseur multirôle Saab JAS 39 Gripen de production nationale, qui constitue l'épine dorsale de sa puissance de combat. La force est organisée en escadres, comprenant des unités de chasse, d'hélicoptères et de transport, soutenues par des unités de commandement et de contrôle et des unités de base. Cette structure est conçue pour être résiliente, tirant parti d'un concept de dispersion des bases historiquement intégré à la planification de la défense suédoise. Cette approche, désormais alignée sur la stratégie de déploiement de combat agile (ACE) de l'OTAN, améliore la survivabilité et la flexibilité opérationnelle en compliquant le ciblage ennemi.
La doctrine stratégique de la Suède a connu une évolution fondamentale, passant de la neutralité armée à la défense collective en tant que membre de l'OTAN. Cela a approfondi son accent sur l'interopérabilité avec les forces alliées, un processus qui se développait depuis des années par le biais de partenariats et d'exercices conjoints. La doctrine met l'accent sur la défense de l'espace aérien national et la contribution à la sécurité de la région de la mer Baltique et de l'alliance au sens large. Cela est évident dans sa participation aux missions de police aérienne renforcée de l'OTAN en Pologne et aux exercices fréquents et complexes avec les forces aériennes nordiques et d'autres pays de l'OTAN, tels que Ramstein Flag. Ces engagements se concentrent sur l'intégration du commandement, du contrôle et de la logistique pour opérer comme une force unifiée.
La modernisation est principalement axée sur la transition vers la variante JAS 39 Gripen E, qui offre des avancées significatives en matière d'avionique, de systèmes de guerre électronique et de capacités radar. La Force aérienne suédoise prévoit également de maintenir une flotte du modèle C/D du Gripen pour soutenir sa structure de force globale. En plus de la modernisation des chasseurs, la force modernise ses capacités de transport et de soutien, ayant sélectionné l'Embraer C-390 Millennium comme futur avion de transport tactique et participant à la flotte de ravitailleurs multirôles (MRTT) de l'OTAN.
Pays d'origine des aéronefs
Pays | Aéronefs actifs | |
---|---|---|
🇸🇪 Suède | 97 | |
🇮🇹 Italie | 38 | |
🇩🇪 Allemagne | 28 | |
🇺🇸 États-Unis | 23 | |
🇬🇧 Royaume-Uni | 20 | |
🇫🇷 France | 18 | |
🇳🇱 Pays-Bas | 18 | |
🇨🇦 Canada | 0 | |
🇧🇷 Brésil | 0 |
Évolution de la flotte aérienne suédoise
Aéronefs par type en 2025
Type d'aéronef | Actifs | |
---|---|---|
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94 | |
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53 | |
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10 | |
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7 | |
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4 |
2 mises à jour récentes appliquées à l'inventaire
Date | Avions | Actifs Δ | Commandés Δ |
---|---|---|---|
1 Avr 2025 | C-390 | — | +4 |
Stockholm s'est formellement engagé pour quatre C-390 via le pacte d'acquisition conjoint dirigé par les Pays-Bas. [Source] | |||
10 Jan 2025 | GlobalEye | — | +3 |
L'Administration suédoise du matériel de défense a signé un contrat pour la livraison de 3 GlobalEye, à livrer en 2027. [Source] |
Inventaire complet en 2025
Swedish Air Force
Type d'aéronef | Modèle | Pays d'origine | Année du modèle | Actifs | 𝚫 YoY | Commandé | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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Gripen C | 🇸🇪 | 1996 | 71 | 0 |
0 |
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Gripen D | 🇸🇪 | 1996 | 23 | 0 |
0 |
|
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Gripen E | 🇸🇪 | 1996 | 0 | 0 |
70 |
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C-130H | 🇺🇸 | 1956 | 5 | 0 |
0 |
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Gulfstream IV | 🇺🇸 | 1987 | 2 | 0 |
0 |
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Global 6000 | 🇨🇦 | 1999 | 0 | 0 |
4 |
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C-390 | 🇧🇷 | 2019 | 0 | 0 |
4 |
|
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G120TP | 🇩🇪 | 1999 | 10 | +3 |
0 |
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Saab 340 | 🇸🇪 | 1997 | 3 | 0 |
0 |
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KC-130H | 🇺🇸 | 1962 | 1 | 0 |
0 |
|
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GlobalEye | 🇸🇪 | 2020 | 0 | 0 |
3 |
Swedish Armed Forces Helicopter Wing
Type d'aéronef | Modèle | Pays d'origine | Année du modèle | Actifs | 𝚫 YoY | Commandé | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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AW109 | 🇬🇧 🇮🇹 | 1976 | 20 | 0 |
0 |
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NH90 (TTH) | 🇩🇪 🇫🇷 🇮🇹 🇳🇱 | 2004 | 18 | 0 |
0 |
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S-70/UH-60M | 🇺🇸 | 1979 | 15 | 0 |
12 |