Force aérienne populaire du Vietnam
Informations clés
Nom officiel | Force aérienne populaire du Vietnam |
Nom local | Không quân Nhân dân Việt Nam |
Pays | 🇻🇳 Vietnam |
Rang mondial | #41 |
Aéronefs actifs | 246 en 2025 |
Aéronefs en commande | 15 |
Cocarde |
|
Vue d'ensemble
La Force aérienne populaire du Vietnam (FAPV), officiellement connue sous le nom de Service de la défense aérienne et de la force aérienne, est la composante aérienne de l'Armée populaire du Vietnam. Sa doctrine stratégique fondamentale est axée sur la défense aérienne du territoire vietnamien et l'apport d'un appui aérien aux opérations terrestres et navales. La force est structurée en divisions aériennes, elles-mêmes composées de régiments aériens, d'escadrons et de sections. Cette structure organisationnelle reflète une hiérarchie de commandement conçue pour la défense de l'espace aérien national.
Historiquement, la FAPV a acquis une expérience opérationnelle significative pendant la guerre du Vietnam, la guerre cambodgo-vietnamienne et la guerre sino-vietnamienne. Ces conflits ont façonné sa doctrine et son art opérationnel, privilégiant les systèmes de défense aérienne intégrés et les tactiques de chasseurs-intercepteurs.
Les capacités opérationnelles de la FAPV sont affectées par une flotte vieillissante majoritairement composée d'aéronefs de l'ère soviétique. La force exploite des avions de chasse tels que les Su-27 et Su-30, mais une partie considérable de son inventaire est proche de l'obsolescence. Des accidents récents impliquant des aéronefs plus anciens ont souligné l'urgence de ces besoins de modernisation.
Hanoï cherche activement à moderniser son inventaire d'avions de combat pour combler ce déficit de capacités. Elle a acquis des avions d'entraînement à réaction russes, tels que le Yak-130, et évalue divers avions de chasse étrangers. Cela inclut l'exploration d'acquisitions potentielles de plateformes occidentales comme le F-16 américain, le JAS-39 Gripen suédois ou le T-50 sud-coréen. Cependant, la perspective d'intégrer des systèmes occidentaux présente des défis logistiques et de formation substantiels pour une force aérienne construite autour d'équipements et d'une doctrine russes et soviétiques.
Pays d'origine des aéronefs
Pays | Aéronefs actifs | |
---|---|---|
🇨🇳 Ex-URSS | 179 | |
🇨🇿 République tchèque | 43 | |
🇷🇺 Russie | 12 | |
🇪🇸 Espagne | 7 | |
🇮🇩 Indonésie | 4 | |
🇨🇦 Canada | 3 | |
🇩🇪 Allemagne | 2 | |
🇫🇷 France | 2 | |
🇺🇸 États-Unis | 0 |
Évolution de la flotte aérienne vietnamienne
Aéronefs par type en 2025
Type d'aéronef | Actifs | |
---|---|---|
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101 | |
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78 | |
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55 | |
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12 |
Inventaire complet en 2025
Vietnamese Navy
Type d'aéronef | Modèle | Pays d'origine | Année du modèle | Actifs | 𝚫 YoY | Commandé | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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Ka-28 | 🇨🇳 | 1982 | 8 | 0 |
0 |
|
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H225M | 🇩🇪 🇫🇷 | 2005 | 2 | 0 |
0 |
|
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DHC-6 Guardian 400 | 🇨🇦 | 1966 | 3 | 0 |
0 |
Vietnamese People's Air Force
Type d'aéronef | Modèle | Pays d'origine | Année du modèle | Actifs | 𝚫 YoY | Commandé | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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Su-27/30 | 🇨🇳 | 1984 | 41 | 0 |
0 |
|
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Su-22 | 🇨🇳 | 1971 | 32 | -1 |
0 |
|
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Su-27 | 🇨🇳 | 1984 | 5 | 0 |
0 |
|
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Mi-8/17 | 🇨🇳 | 1967 | 89 | +2 |
0 |
|
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Ka-32 | 🇨🇳 | 1982 | 2 | 0 |
0 |
|
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C295 | 🇪🇸 🇮🇩 | 2001 | 4 | +1 |
0 |
|
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NC212i | 🇪🇸 | 1974 | 3 | 0 |
0 |
|
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An-26 | 🇨🇳 | 1969 | 2 | +2 |
0 |
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L-39/NG | 🇨🇿 | 1972 | 43 | +19 |
3 |
|
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Yak-130 | 🇷🇺 | 2010 | 12 | 0 |
0 |
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T-6C | 🇺🇸 | 2001 | 0 | 0 |
12 |