Almaza Air Base (RAF Almaza)

La base aérienne d'Almaza est située à Héliopolis, au Caire, et est exploitée par l'armée de l'air égyptienne. Le site était à l'origine un aérodrome civil, créé en février 1910 pour le premier meeting aérien d'Afrique. Pendant la Première Guerre mondiale, l'armée britannique a construit un nouvel aérodrome au sud-est ; le site initial est aujourd'hui partiellement occupé par l'Académie militaire égyptienne. Dans les années 1920, le gouvernement égyptien a baptisé l'installation « aéroport d'Almaza » en l'honneur de László Almásy. En juin 1932, elle est devenue la première base de l'aviation de l'armée égyptienne suite à l'arrivée d'avions d'entraînement de Havilland Gipsy Moth. Le service a été renommé Force aérienne royale égyptienne en 1937. Entre 1931 et 1938, la base a soutenu l'aviation civile par l'intermédiaire de Misr Airwork S.A. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'installation a fonctionné sous le nom de RAF Almaza avant de repasser sous contrôle égyptien en 1947. En 1956, la base a subi des bombardements aériens de la part des forces britanniques lors de la crise de Suez ; elle mettait alors en œuvre des appareils Mikoyan-Gourevitch MiG-15 et MiG-17, Gloster Meteor, de Havilland Vampire et Iliouchine Il-28.

La base abrite le quartier général de l'armée de l'air égyptienne ainsi que plusieurs divisions aériennes. La 159e division aérienne comprend le 99e escadron, qui exploite des avions de transport et de liaison, notamment des Beechcraft Super King Air 200, des Gulfstream III, IV, IVSP et G400, ainsi que des Dassault Falcon 7X. La 533e escadre (Air Wing) gère l'École de navigation aérienne à l'aide d'appareils EADS CASA C-295M et Antonov An-74 T-200A. La 546e escadre, rattachée à la 119e division aérienne, comprend le 7e escadron (VIP) équipé d'hélicoptères Sikorsky S-70A-21 et AgustaWestland AW189, ainsi que le 12e escadron doté de cellules Westland Commando Mk1 et Mk2B. Les opérations de recherche et de sauvetage sont assurées par le 18e escadron, utilisant des hélicoptères Agusta A109 et AW139, et par le 21e escadron équipé de S-70A-21. D'autres unités incluent le 38e escadron, qui exploite des Beech 1900C-1, ainsi qu'une unité SAR du ministère de la Santé dotée d'AW139, d'A109E, de Mil Mi-17, de Mi-17V-5, de Beechcraft 1900D et de Cessna 680.