Bamrauli AFS

L'aéroport de Prayagraj, également connu sous le nom d'aéroport d'Allahabad, est un aéroport intérieur et une base de l'armée de l'air indienne situé dans la banlieue de Bamrauli à Prayagraj, Uttar Pradesh, Inde. C'est l'un des plus anciens aéroports d'Inde et il est actuellement exploité conjointement par l'armée de l'air indienne et l'Autorité aéroportuaire de l'Inde. La station de l'armée de l'air est le quartier général du Commandement aérien central et opère sous ce commandement de l'armée de l'air indienne.

L'aviation commerciale intérieure en Inde a débuté depuis un terrain de polo à Allahabad en 1911. La construction d'un terrain d'aviation à Allahabad a commencé en 1924, et l'aérodrome a été établi en 1931. Il figurait parmi les quatre premiers aéroports internationaux du pays, offrant des liaisons directes vers Londres jusqu'en 1932. Imperial Airways a opéré des vols sur la route Karachi-Kolkata, incluant une escale à Allahabad, de 1933 à 1940. Le terrain d'aviation était également une escale obligatoire pour la course aérienne MacRobertson Trophy en octobre 1934. De 1941 au début des années 2000, l'aéroport n'a pas accueilli de services de vols commerciaux réguliers. Les vols commerciaux ont été réintroduits en 2003 par Air Sahara et plus tard par Alliance Air en 2005.

En 2018, l'aéroport a fait l'objet d'une modernisation avec la construction d'une nouvelle extension de terminal civil, achevée en 11 mois. Un terminal plus grand a été achevé en janvier 2025 pour accueillir un trafic accru. L'aéroport est desservi par une piste unique, la 12/30, longue de 2 560 mètres et large de 45 mètres. Elle est conforme à la norme ILS CAT-I, permettant les atterrissages de nuit et par faible visibilité. Ce système a été installé lors de la phase d'expansion 2018-2019, permettant les opérations de vol de nuit. Le nouveau terminal, achevé en décembre 2018, a une capacité maximale de 300 passagers par heure et quatre postes de stationnement d'aéronefs. Le bâtiment est doté d'un portail roulant électrique pour séparer les zones opérationnelles de l'Autorité aéroportuaire de l'Inde et de l'armée de l'air indienne. Des plans pour une extension de la phase 2 ont été rapportés en 2021, proposant de doubler la taille de l'aéroport, d'augmenter la capacité de traitement des passagers à environ 2 050 passagers par heure, d'agrandir la zone du terminal et d'augmenter les postes de stationnement d'aéronefs de quatre à 15. Une nouvelle voie de circulation et des installations d'atterrissage de nuit font également partie de ces améliorations des infrastructures.