Base aérienne 107 Villacoublay (Sous-lieutenant René Dorme)

Base aérienne 107 Villacoublay, également connue sous le nom de "Sous-lieutenant René Dorme", est une base aérienne de l'Armée de l'Air et de l'Espace française située au sud-ouest de Paris, dans les départements des Yvelines et de l'Essonne. Le site est occupé par les forces militaires depuis 1911, et la base aérienne a été administrativement créée en 1936. Elle sert d'aéroport militaire.

Historiquement, le plateau de Villacoublay a été un lieu important pour les débuts de l'aviation, accueillant des essais en vol de ballons et d'aéroplanes dès le milieu du XIXe siècle. En 1884, le dirigeable "La France" y a réalisé le premier vol en circuit fermé au monde depuis un hangar situé près du site. En 1910, plusieurs écoles de pilotage, dont celles de Louis Charles Breguet et Morane-Saulnier, y furent établies. L'armée acquit progressivement les terrains, et en 1912, le site fut choisi pour des présentations aéronautiques militaires. Pendant la Première Guerre mondiale, la base servit de centre d'escadrons de combat pour la défense de Paris contre les raids allemands et poursuivit sa mission de centre d'essais en vol, développant des procédures d'essai cruciales. C'est là que le bombardier Breguet XIV effectua son premier vol en 1916.

Entre les deux guerres mondiales, Villacoublay devint un pôle central pour le Centre d'essais du matériel aérien (CEMA) et un site privilégié pour les records d'aviation et les meetings aériens. En 1936, la section militaire devint officiellement la Base Aérienne 107. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la base fut lourdement bombardée par la Luftwaffe en juin 1940, puis occupée par les Allemands pendant quatre ans, servant d'installation de réparation pour les bombardiers Junkers Ju 88 et les chasseurs Focke-Wulf Fw 190, et abritant une école de chasse. Elle devint une cible pour les bombardements alliés en 1943-1944. Après sa libération en août 1944, la base fut utilisée par les forces américaines pour des opérations de chasseurs-bombardiers et un pont aérien, avant d'être officiellement restituée à la France en janvier 1947. Les activités d'essais en vol furent transférées à Brétigny-sur-Orge.

Depuis 1945, la base s'est concentrée sur les missions de liaison et le transport de personnalités gouvernementales. Elle abrite l'Escadron de transport 60 (ET 60), chargé du transport du Président de la République et des autorités gouvernementales à l'aide d'aéronefs tels que l'Airbus A330-200, le Falcon 7X, le Falcon 900, le Falcon 2000 et les hélicoptères Super Puma (bien que l'A330 soit basé à Évreux-Fauville en raison de la longueur de piste). D'autres unités incluent l'Escadron d'hélicoptères 3/67 Parisis sur AS 555 Fennec, et l'Escadron de transport 41 Verdun pour le transport de hautes autorités militaires sur TBM 700. Des unités non-volantes telles que l'Escadrille Aéro Sanitaire (EAS) 6/560 "Étampes" pour les évacuations médicales et l'Escadron de Soutien Technique Aéronautique (ESTA) sont également présentes. De plus, des unités interarmées comme le Commandement de la gendarmerie de l'air et de l'espace (CGAE), le Commandement des opérations spéciales (COS) et le Groupe interarmées d'hélicoptères (GIH) sont stationnées à Villacoublay.