Berlin Tegel Airport

L'aéroport de Berlin-Tegel est situé dans l'arrondissement de Reinickendorf, à huit kilomètres au nord-ouest du centre de Berlin. À l'origine champ de tir d'artillerie prussien, le site a accueilli le Bataillon d'aérostiers royal prussien au début du XXe siècle. En août 1914, il est devenu un centre d'instruction pour les équipages de reconnaissance aérienne. Au cours des années 1930, le site a abrité un centre de recherche sur les fusées dirigé par Rudolf Nebel et Wernher von Braun, avant de servir de zone d'entraînement pour les unités de la Flak durant la Seconde Guerre mondiale.

L'aérodrome a été établi en 1948 par les autorités militaires françaises pour soutenir le pont aérien de Berlin. Les travaux de construction ont débuté le 5 août 1948 et le premier atterrissage, celui d'un Douglas C-54 Skymaster de l'United States Air Force, a eu lieu le 5 novembre 1948. Des appareils britanniques Dakota et Hastings y ont par la suite effectué des missions régulières de transport de fret. Le 1er août 1964, le site a été désigné Base aérienne 165 pour l'armée de l'Air française. Parmi les unités militaires stationnées sur place figurait un détachement de l'Aviation légère de l'armée de Terre (ALAT), mettant en œuvre des avions Cessna O-1 Bird Dog et des hélicoptères Sud-Ouest Alouette III. L'armée de l'Air y a également exploité des Max Holste MH1521 Broussard et des DeHavilland Canada DHC-6-300 Twin Otter pour des missions de liaison et de surveillance jusqu'à sa fermeture en 1994.

L'installation est aujourd'hui désaffectée. Les services passagers ont pris fin le 8 novembre 2020 et la fermeture juridique de l'aérodrome est intervenue le 4 mai 2021. L'emprise militaire secondaire, Tegel Nord, a été utilisée pour les vols d'hélicoptères gouvernementaux jusqu'en octobre 2025. Les plans de réaménagement actuels prévoient la conversion du site en « Urban Tech Republic », un pôle dédié à la recherche scientifique et industrielle.

L'infrastructure se composait de cinq zones terminales, dont un hall d'embarquement hexagonal en anneau (Terminal A) et un ancien parking converti (Terminal D). Depuis sa fermeture, l'aérogare a servi de centre de vaccination contre la COVID-19. En mars 2022, le site a été transformé en centre d'hébergement temporaire pour les réfugiés fuyant l'Ukraine. En juin 2024, l'installation accueillait environ 5 000 personnes.