CFB Moose Jaw (Air Vice Marshal C.M. McEwen Airport)

La 15e Escadre Moose Jaw, également désignée sous le nom d’aéroport Air Vice-Marshal C.M. McEwen, est située à quatre milles marins au sud de Moose Jaw, en Saskatchewan. Le site était à l’origine un aérodrome civil créé en 1928. Le gouvernement du Canada a fait l’acquisition du terrain en 1940 et a mis en service la Station de l’ARC Moose Jaw en 1941, dans le cadre du Programme d’entraînement aérien du Commonwealth britannique (PEACB). Durant la Seconde Guerre mondiale, la base a accueilli la 32e École de pilotage militaire (SFTS) de la Royal Air Force, qui utilisait des appareils Harvard et Oxford pour former le personnel de plusieurs pays alliés. L’installation a été désaffectée en 1946 et a repris une vocation civile jusqu’à sa réactivation en 1953, afin de soutenir l’entraînement des pilotes de l’ARC et de l’OTAN durant la Guerre froide. À la suite de l’unification des Forces armées canadiennes en 1968, l’installation a été renommée Base des Forces canadiennes (BFC) Moose Jaw. Elle a reçu la désignation de 15e Escadre à la fin des années 1990.

La base est exploitée par l’Aviation royale canadienne et sert de centre de formation au pilotage. Elle abrite le quartier général de la 15e Escadre/NFTC ainsi que la 2e École d’entraînement au vol des Forces canadiennes (2 EEVFC), qui assure la prestation du programme d’Entraînement en vol de l’OTAN au Canada (NFTC). La base est également le port d’attache du 431e Escadron de démonstration aérienne, les Snowbirds. Les unités résidentes comprennent le 15e Escadron de soutien opérationnel, l’Escadrille de la Réserve aérienne de la 15e Escadre et l’Escadrille de la police militaire no 14. Les unités hébergées incluent le 23e Centre des Services de santé des Forces canadiennes, la 1re Unité dentaire et un détachement de l’Unité des opérations immobilières (Ouest).

Les infrastructures de la 15e Escadre Moose Jaw permettent l’exploitation des aéronefs CT-114 Tutor et CT-156 Harvard II. L’aérodrome est un aéroport d’entrée désigné, où le personnel de l’Agence des services frontaliers du Canada fournit des services de douane réservés exclusivement aux appareils de la 15e Escadre. Les services de maintenance et d’entretien des installations sont assurés par des entrepreneurs, notamment CAE, ATCO Frontec et Serco. L’escadre assume également la responsabilité fonctionnelle de la 3e École d’entraînement au vol des Forces canadiennes (3 EEVFC) située à Southport, au Manitoba. Par le passé, les opérations comprenaient une escadrille de sauvetage de base dotée d’hélicoptères CH-118 Huey, laquelle a été active de 1970 à 1993.