L'aéroport international de Curaçao, également connu sous le nom d'aéroport international Hato, est le seul aéroport desservant l'île caribéenne néerlandaise de Curaçao. Situé sur la côte nord, à 12 kilomètres de Willemstad, il relie Curaçao à l'Europe, aux Amériques et aux Caraïbes. L'aéroport dispose de l'une des plus longues pistes commerciales des Caraïbes, capable d'accueillir des aéronefs allant jusqu'à un Boeing 747. Il sert de base principale pour Divi Divi Air et EZAir. Historiquement, l'aéroport a été initialement nommé aéroport Hato, sa piste ayant été construite en 1934. Il a été renommé aéroport Dr. Albert Plesman le 5 janvier 1954. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Hato était un aéroport très fréquenté et important dans les Caraïbes, utilisé par la Sixième Force aérienne de l'armée de l'air des États-Unis pour des patrouilles anti-sous-marines. Dans les années 1960, la piste a été prolongée pour accueillir le Boeing 747. Depuis 2013, l'aéroport est exploité par Curaçao Airport Partners (CAP) dans le cadre d'une concession de 30 ans, tandis que Curaçao Airport Holding (CAH), détenue par le gouvernement, conserve la propriété de l'aéroport et des terrains environnants. Des rénovations récentes dans les années 2010 ont inclus la modernisation des pistes et des voies de circulation, l'ouverture d'un nouveau hall de départ et un centre Jet dédié aux aéronefs privés. L'aéroport accueille également des opérations militaires, y compris la station aérienne de la Garde côtière Hato, qui abrite l'avion de patrouille maritime Bombardier Dash 8 et les hélicoptères AgustaWestland AW139 de la Garde côtière caribéenne néerlandaise. De plus, une Base d'Opérations Avancée (BOA) de l'USAF est située à l'extrémité ouest de l'aéroport, soutenant les AWACS et les avions de transport.