HESA Shahed 238

Le Shahed 238 est un drone d'attaque unidirectionnel à turboréacteur développé par Shahed Aviation Industries. Désigné sous le nom de Geran-3 au sein des forces russes, cet aéronef est une évolution à propulsion par réaction de la munition rôdeuse Shahed 136. La plateforme a été révélée pour la première fois dans un documentaire de la télévision d'État iranienne en septembre 2023, avant d'être officiellement présentée en novembre 2023 lors d'une exposition aérospatiale du Corps des Gardiens de la révolution islamique (CGRI). Des débris récupérés en Ukraine en juin 2025 indiquent que le drone est entré en phase de production à petite échelle.

La cellule se distingue par un revêtement noir, pouvant faire office de matériau absorbant les ondes radar ou de peinture de camouflage pour les opérations nocturnes. Il est propulsé par un micro-turboréacteur Toloue-10 ou Toloue-13 896, bien que l'analyse de débris ait également identifié l'utilisation du turboréacteur tchèque PBS TJ150. L'installation d'un moteur à réaction réduit l'espace interne disponible pour le carburant et la charge utile par rapport au Shahed 136 à hélice, ce qui entraîne probablement une diminution de son rayon d'action. Les données de performance indiquent une vitesse de pointe comprise entre 500 km/h et 600 km/h, des sources russes affirmant que l'appareil peut atteindre 800 km/h en piqué. L'expertise technique des unités abattues a révélé la présence de composants de fabrication occidentale, notamment des puces électroniques Intel et Texas Instruments, ainsi que des antennes de navigation par satellite Tallysman Wireless.

Le Shahed 238 a été identifié pour la première fois au combat lors d'attaques russes contre l'Ukraine au début du mois de janvier 2024. La plateforme permet des vitesses de transit plus élevées que les versions précédentes du Shahed, compliquant ainsi son interception par les systèmes de défense antiaérienne conventionnels.

Principales variantes

• Variante à guidage inertiel/satellite : utilise des systèmes de navigation basés sur le GPS et le GLONASS pour des frappes contre des coordonnées géographiques fixes.
• Variante électro-optique/infrarouge : équipée de capteurs optroniques pour la recherche de sources de chaleur ou le guidage terminal piloté par un opérateur via un flux vidéo en direct.
• Variante anti-radar : dotée d'un système de détection radar pour l'identification et l'attaque d'installations de défense antiaérienne dans le cadre de missions de suppression des défenses aériennes ennemies (SEAD).