An-12 Cub

Développé à partir de l'Antonov An-8, l'An-12 a été conçu comme la contrepartie militaire du transport de passagers An-10. Le premier prototype de l'An-12 a effectué son vol inaugural en décembre 1957, entrant ensuite en service militaire soviétique en 1959. Initialement, la production était centrée à l'Usine d'aviation d'État d'Irkoutsk, en Sibérie. En 1962, la fabrication a été délocalisée à Tachkent, où environ 830 exemplaires ont été assemblés. La production a ensuite été étendue à Voronej et Kazan. L'appareil est resté en production en URSS jusqu'en 1973.

L'An-12 a été spécifiquement conçu comme avion de transport militaire. Il est doté d'une rampe/porte de chargement arrière, permettant le transport de jusqu'à 100 parachutistes entièrement équipés ou de 20 000 kg (44 000 lb) de fret. En utilisation militaire, il peut également transporter jusqu'à deux véhicules blindés BMD-1. Les An-12 militaires soviétiques et ex-soviétiques étaient équipés d'une tourelle de queue défensive abritant deux canons Nudelman-Rikhter NR-23 de 23 mm.

L'An-12 a été largement utilisé par les Forces aériennes soviétiques et celles de ses alliés. Il a été employé pendant la guerre soviéto-afghane, associé au transport des dépouilles de soldats tombés au combat vers Tachkent, ce qui lui a valu le surnom de « Tulipe Noire ». Au-delà de l'Union soviétique, l'An-12 a été largement exporté et opéré par de nombreuses forces aériennes à travers le monde. L'armée de l'air indienne, par exemple, a mis en service l'An-12 en 1961 et l'a employé dans des rôles incluant le transport aérien de renforts pendant la guerre sino-indienne de 1962 et comme bombardier lourd pendant la guerre indo-pakistanaise de 1971. L'An-12 a été largement retiré du service russe et ukrainien, mais continue de servir au sein des forces aériennes de pays tels que l'Angola, le Soudan et le Myanmar.

Principales variantes :

• An-12BP : La variante améliorée avec des masses au décollage accrues et une capacité de carburant supplémentaire, qui est devenue le transport tactique standard des forces aériennes soviétiques et autres.

• Y-8 : La version chinoise de l'An-12, rétro-conçue et produite localement après la rupture sino-soviétique, intégrant une conception de poste de pilotage de navigateur de bombardier Tu-16/H-6 au lieu du poste de pilotage plus court de l'An-12 original.

• Y8-F600 : Une coentreprise entre Shaanxi Aircraft Company, Antonov ASTC et Pratt & Whitney Canada, dotée d'un fuselage redessiné, d'une avionique occidentale et de turbopropulseurs PW150B.

Afghanistan • Angola • Azerbaïdjan • Bangladesh • Chine • Côte d'Ivoire • République tchèque • Algérie • Égypte • Éthiopie • Guinée • Indonésie • Inde • Irak • Kazakhstan • Kirghizistan • Libye • Le Sri Lanka • Myanmar • Mozambique • Pakistan • Pologne • Russie • Soudan • Slovaquie • Syrie • Ex-Tchécoslovaquie • Turkménistan • Tanzanie • Ukraine • Ex-URSS • Ouzbékistan • Venezuela • Le Vietnam • Yémen • Ex-Yougoslavie