J-11 Responsive Dragon

Le Shenyang J-11 est apparu suite à la réorientation stratégique de la Chine vers le matériel militaire soviétique après les manifestations de la place Tiananmen en 1989 et l'embargo occidental sur les armes qui s'ensuivit. Après avoir acquis des chasseurs Sukhoi Su-27, la Chine a conclu un accord de 1,2 milliard de dollars américains avec Rosoboronexport en 1996, autorisant la Shenyang Aircraft Corporation (SAC) à produire sous licence 200 Su-27UBK à partir de kits fournis par l'usine aéronautique russe de Komsomolsk-sur-Amour (KnAPPO). Les deux premiers appareils, désignés J-11, ont été achevés en décembre 1998, la même année que le premier vol du type, mais ont rencontré des problèmes d'assemblage initiaux nécessitant une assistance technique russe. La production s'est poursuivie avec une incorporation croissante de pièces de cellule locales, évoluant vers la variante J-11A vers 2000. En 2004, le développement par la Chine du J-11B, une version largement indigène, a violé l'accord de coproduction et aurait mis fin à l'arrangement officiel, bien que des défis d'ingénierie importants subsistaient, notamment la maturation du turbofan domestique WS-10 en remplacement des motorisations russes.

Dérivée de la cellule du Sukhoi Su-27, la série J-11 présente une conception bimoteur à double dérive optimisée pour la supériorité aérienne. Les premiers modèles J-11A conservaient de nombreux sous-systèmes russes mais ont introduit des systèmes avioniques et des écrans de poste de pilotage domestiques améliorés. La variante J-11B ultérieure représente une divergence technologique significative, incorporant une cellule plus légère grâce à une utilisation accrue de matériaux composites et une suite de sous-systèmes chinois. Ceux-ci incluent un radar de Type 1493, un système de commande de vol numérique (fly-by-wire), un poste de pilotage tout écran, et des systèmes hydrauliques, de carburant, de contrôle environnemental et de génération d'oxygène par tamis moléculaire indigènes. Des mises à niveau ultérieures, telles que le J-11BG, ont introduit d'autres améliorations comme un radar à balayage électronique actif (AESA), un viseur de casque et des systèmes d'alerte d'approche missile.

Le J-11 est équipé pour une gamme de missions air-air et air-sol, articulé autour d'un système d'emport d'armement à dix points d'ancrage. L'armement interne standard consiste en un canon Gryazev-Shipunov GSh-30-1 de 30 mm avec 150 obus. Des pylônes externes situés sous le fuselage, les prises d'air et les ailes peuvent emporter une variété de munitions. Ses capacités en matière de missiles air-air se sont étendues avec les variantes successives, incluant initialement les Vympel R-27 et R-73 russes, et intégrant plus tard des missiles chinois tels que les PL-8, PL-9 et le PL-12 à portée au-delà de la vue. Les modèles améliorés comme les J-11B et J-11D sont capables de déployer des munitions plus avancées, y compris les PL-10 et PL-15. Pour les rôles d'attaque au sol, l'appareil peut être armé de lance-roquettes non guidés et de bombes à fragmentation à chute libre.

En service au sein de la Force aérienne de l'Armée populaire de libération (PLAAF) et de la Force aérienne navale (PLANAF), le J-11 a été un atout clé dans la projection de puissance aérienne de la Chine. En mars 2011, des J-11B de la PLAAF ont participé à "Shaheen 1", un exercice opérationnel conjoint au Pakistan avec la Force aérienne pakistanaise. L'appareil a attiré l'attention internationale le 19 août 2014, lorsqu'un J-11B de la PLANAF a intercepté un avion de patrouille P-8 Poseidon de l'US Navy au-dessus de la mer de Chine méridionale. Le Pentagone a décrit la rencontre, qui comprenait des passages à proximité et un tonneau au-dessus du P-8, comme "dangereuse" et "non professionnelle", tandis que la Chine a soutenu que son pilote avait agi professionnellement lors de la surveillance par l'avion américain. Le service du J-11 a également connu des pertes opérationnelles, y compris un crash de J-11B lors d'un exercice d'entraînement en décembre 2017.

Principales variantes

• J-11A: Une variante améliorée du J-11 de base présentant un contenu domestique accru, une avionique améliorée et des écrans de poste de pilotage modernisés.
• J-11B: Une variante multirôle développée par la Chine, dotée de nombreux sous-systèmes domestiques, y compris un nouveau radar, une cellule plus légère utilisant des composites, et le moteur Shenyang WS-10 sur les blocs ultérieurs.
• J-11BS: La version d'entraînement biplace en tandem capable de combat de la variante J-11B.
• J-11BH: Une version navale du chasseur J-11B adaptée pour les opérations avec la Force aérienne navale de l'Armée populaire de libération.
• J-11D: Une variante avancée proposée dotée d'un radar AESA, d'un capteur IRST et d'une utilisation accrue de matériaux composites, bien que le projet aurait été mis de côté.

Charge de missiles :

• PL-15 (Later B models and J-11D only)
• PL-12
• PL-10 (Later B and D models)
• PL-9
• PL-8
• Vympel R-77
• Vympel R-27
• Vympel R-73

Charge de bombes :

• Free-fall cluster bombs