JL-9

Le Guizhou JL-9, également commercialisé sous le nom de FTC-2000 Mountain Eagle, a été développé par la Guizhou Aviation Industry Import/Export Company (GAIEC) en tant qu'avion d'entraînement économique pour les avions de chasse de quatrième génération. L'avion a été dévoilé publiquement lors de l'Exposition internationale de l'aviation et de l'aérospatiale de Chine de 2001 et serait fabriqué dans une installation de la GAIC à Anshun, Guizhou. Il a été conçu pour concurrencer le Hongdu JL-10, offrant une solution plus économique pour les besoins en avions d'entraînement avancés. En 2011, une variante d'entraînement à l'appontage, le JL-9G, a été révélée. La production en série de la variante FTC-2000G a commencé en septembre 2018, le premier avion de série effectuant son vol inaugural plus tard le même mois. Une commande de FTC-2000G a été passée par le Myanmar en avril 2020, avec des livraisons prévues entre 2021 et 2023.

La conception du Guizhou JL-9 est dérivée du JJ-7/FT-7, une version d'entraînement biplace du Chengdu J-7 (une variante chinoise du MiG-21). Les modifications de conception incluent une nouvelle aile et un fuselage avant avec des prises d'air latérales et un poste de pilotage tout écran. Des composants tels que le moteur, l'empennage et les commandes mécaniques sont conservés du JJ-7/FT-7. La variante FTC-2000G est dotée d'une entrée d'air supersonique sans déviateur.

Le FTC-2000 est équipé d'un canon unique de 23 mm et de cinq points d'emport capables de transporter une charge utile maximale de 2 000 kg (4 409 lb). Ces points d'emport peuvent être configurés pour diverses charges, y compris jusqu'à trois réservoirs de carburant externes. Pour le combat air-air, l'avion peut être armé de missiles à courte portée PL-8 et PL-9. La variante FTC-2000G augmente le nombre de points d'emport à sept, avec une charge utile maximale de 3 tonnes, et ajoute la compatibilité avec les missiles air-air au-delà de la portée visuelle SD-10 et les missiles anti-radiation CM-102.

La Force aérienne navale de l'Armée populaire de libération (PLANAF) exploitait un régiment de JL-9 en 2014. La Force aérienne de l'Armée populaire de libération (PLAAF) a commencé à utiliser le JL-9 pour l'entraînement en octobre 2015. La Force aérienne soudanaise a exploité le FTC-2000 ; en avril 2023, un FTC-2000 soudanais a été détruit à la base aérienne de Merowe. L'imagerie satellitaire a confirmé la présence de trois FTC-2000 supplémentaires sur la base pendant l'assaut. Le 16 janvier 2024, un FTC-2000G de la Force aérienne du Myanmar a été abattu dans l'État Shan par un missile FN-6 de l'Armée d'indépendance Kachin, entraînant la mort des deux pilotes.

Principales variantes :

• FTC-2000 : Le modèle d'exportation original, principalement destiné au marché international.

• FTC-2000G : Une variante d'avion de combat léger biplace et d'avion d'entraînement avancé pour chasseurs, conçue comme un remplacement économique pour les chasseurs, dotée d'une entrée d'air supersonique sans déviateur et de sept points d'emport.

• JL-9 : La variante initiale développée pour un usage domestique par l'Armée populaire de libération.

• JL-9G : Une variante d'entraînement embarqué pour la Force aérienne navale de l'Armée populaire de libération, modifiée pour l'entraînement embarqué, y compris les décollages sur tremplin et les appontages simulés sur terre.