Mi-24 Hind

Le Mi-24 Hind est un hélicoptère d'attaque russe doté d'une capacité secondaire de transport de troupes. Il a été développé par l'Usine d'hélicoptères Mil de Moscou et a effectué son premier vol en 1969. L'appareil a été conçu pendant l'ère de la Guerre Froide pour répondre au besoin de l'Union soviétique d'un hélicoptère lourdement armé et blindé capable d'engager des cibles au sol tout en transportant une escouade de troupes.

La conception du Mi-24 Hind est un mélange d'éléments d'hélicoptères d'attaque et de transport, ce qui le distingue de nombreux autres hélicoptères de combat. L'une de ses caractéristiques les plus distinctives est le poste de pilotage avant, qui présente une configuration de sièges en tandem ressemblant fortement à celle d'un avion de chasse. Le pilote est assis à l'arrière tandis que le copilote/tireur occupe le siège avant. Le poste de pilotage est lourdement blindé pour offrir une meilleure survivabilité en conditions de combat.

Le fuselage du Mi-24 est également unique, offrant un compartiment derrière le poste de pilotage qui peut transporter jusqu'à huit soldats ou de l'équipement supplémentaire. Cette capacité secondaire de transport de troupes est rarement trouvée sur les hélicoptères d'attaque purs. L'appareil dispose d'un ensemble d'ailerons fixés au fuselage, qui servent à plusieurs fins. Ces ailerons fournissent de la portance, réduisant ainsi la charge de travail du rotor, et ils disposent également de points d'emport pour monter un éventail d'armements tels que des missiles antichars, des paniers à roquettes et des mitrailleuses.

Le système de rotor de l'hélicoptère est conçu pour la vitesse et l'agilité, permettant un vol à relativement haute vitesse par rapport aux hélicoptères traditionnels. Le rotor principal à cinq pales est monté au-dessus d'un fuselage élancé, contribuant à son profil aérodynamique. Son rotor de queue est monté sur le côté tribord, contrairement au montage plus courant sur le côté bâbord, une caractéristique qui confère au Mi-24 son apparence unique.

Le Mi-24 est propulsé par deux turbomoteurs montés au-dessus du fuselage, fournissant à l'hélicoptère la puissance nécessaire pour sa gamme diversifiée de missions.

Armement

Le Mi-24 Hind est réputé pour son formidable éventail d'armements, qui peut varier selon la version et les exigences spécifiques de la mission. L'une de ses armes principales est une mitrailleuse Yakushev-Borzov YakB-12.7 à quatre canons montée sur une tourelle sous le nez, capable de tirer de 4 000 à 5 000 coups par minute. Cette arme est souvent utilisée pour des passes de mitraillage contre des cibles au sol et est contrôlée par le copilote/tireur assis à l'avant.

Pour les opérations antichars, le Mi-24 emploie couramment des systèmes de missiles guidés tels que le 9M114 Shturm (AT-6 Spiral) ou le plus moderne 9M120 Ataka (AT-9 Spiral-2). Ces missiles sont guidés par laser et capables de pénétrer la plupart des types de blindage. Ils sont montés sur des points d'emport situés sur les ailerons de l'hélicoptère.

En plus des missiles antichars, le Mi-24 a également la capacité de transporter des paniers à roquettes non guidées pour une utilisation contre des positions fortifiées ou des concentrations d'infanterie. Ces roquettes sont généralement de calibres allant de 57 mm à 80 mm et sont tirées depuis des lanceurs multiples.

Au-delà des missiles guidés et des roquettes, les points d'emport des ailerons peuvent également transporter une gamme d'autres armes telles que des paniers de mitrailleuses supplémentaires, des lance-grenades, ou même des missiles antiaériens, selon les exigences de la mission.

Le Mi-24 peut également être équipé de systèmes défensifs tels que des leurres et des brouilleurs infrarouges pour contrer les missiles antiaériens entrants. Des suites de guerre électronique et une avionique avancée ont été incorporées dans les versions ultérieures pour améliorer le ciblage, la navigation et la survivabilité.

Historique opérationnel

Le Mi-24 Hind a une riche histoire opérationnelle qui s'étend sur plusieurs décennies et une variété de zones de conflit. L'un de ses premiers déploiements a eu lieu lors de la guerre d'Afghanistan (1979-1989), où il a acquis une notoriété pour son efficacité au combat mais a également fait face à des défis de la part des combattants moudjahidines armés de missiles antiaériens Stinger fournis par les Américains.

Dans les années 1980, il a également été largement utilisé par l'Union soviétique en Angola et en Éthiopie, soutenant des gouvernements amis contre des insurrections et des mouvements rebelles. La performance de l'appareil dans ces conflits a généralement validé son concept de double rôle, agissant efficacement à la fois comme transporteur de troupes et comme plateforme d'attaque.

Après la chute de l'Union soviétique, le Mi-24 a servi dans les conflits internes de plusieurs anciens États soviétiques, y compris les guerres de Tchétchénie en Russie. Il a été utilisé par les forces russes à diverses capacités et a subi plusieurs améliorations pour renforcer ses capacités.

À l'échelle internationale, le Mi-24 a été exporté vers un grand nombre de pays et a été engagé dans des conflits tels que la guerre Iran-Irak, les guerres de Yougoslavie, et plus récemment, les conflits en Syrie et en Libye. Diverses versions modifiées du Mi-24 ont été utilisées par des pays comme l'Inde, l'Irak et l'Ukraine.

Lors de l'intervention de l'OTAN en Libye en 2011, les Mi-24 utilisés par les forces de Kadhafi ont été largement neutralisés en raison des capacités antiaériennes avancées des forces d'intervention. Cela a exposé certaines des limitations de la plateforme face à un adversaire technologiquement supérieur.

Versions

• Mi-24A: La version de production initiale qui est entrée en service au début des années 1970. Elle était équipée d'une mitrailleuse montée sur tourelle et d'ailerons pour les armes, mais présentait certaines limitations, comme un aérodynamisme moins bon en raison de son poste de pilotage en forme de serre.
• Mi-24D: Introduite au milieu des années 1970, cette version a amélioré plusieurs des lacunes du Mi-24A. Elle présentait un poste de pilotage redessiné et plus aérodynamique, ainsi qu'une avionique améliorée. L'armement a également connu des améliorations, y compris l'ajout du système de missile antichar Shturm.
• Mi-24V (Mi-35): L'une des versions les plus largement produites et exportées, le Mi-24V est entrée en service à la fin des années 1970. Elle a remplacé l'ancien système de missile antichar Falanga par le système Shturm plus avancé et disposait également d'un moteur amélioré.
• Mi-24P: Une version qui a remplacé la mitrailleuse montée sur tourelle par un canon fixe de 30 mm monté sur le côté. Cette version a sacrifié une certaine flexibilité dans le ciblage de l'arme pour une puissance de feu accrue.
• Mi-24W: Une version adaptée aux marchés occidentaux et offrant une compatibilité avec les équipements et systèmes de l'OTAN.
• Mi-24 SuperHind: Une version considérablement améliorée du Mi-24, produite par la société sud-africaine ATE. Les versions SuperHind sont dotées de diverses modernisations, y compris une avionique et des systèmes d'armes avancés, mais elles ne sont pas produites en grand nombre.
• Mi-35M: Une version modernisée dotée de capacités d'opération de nuit, de nouvelles pales de rotor pour de meilleures performances aérodynamiques, et de la capacité de tirer des missiles air-air Igla-S. C'est l'une des dernières versions et elle est actuellement en service dans plusieurs pays.

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Charge de missiles :

• Anti-Tank KBM 9M17 Falanga (AT-2 Swatter)