FAB-500

Le développement de la série FAB-500 a débuté en 1929 avec la FAB-500sv. Après une phase d'essais en 1931, la production en série a commencé la même année. Les développements de la Seconde Guerre mondiale incluent la FAB-500M-43 (modèle long soudé) et la FAB-500M-44 (modèle court). Les modèles d'après-guerre comprennent la FAB-500M-54, conçue pour l'emport en soute sur les bombardiers lourds, et la FAB-500M-62, une variante à faible traînée destinée à l'emport externe sur les chasseurs-bombardiers.

La FAB-500 est une bombe aérienne polyvalente à haut pouvoir explosif. La série comprend plusieurs variantes spécialisées, telles que la bombe à fragmentation OFAB, des modèles freinés par parachute pour les largages à basse altitude, ainsi que des versions à corps épais pour la destruction d'objectifs en béton et béton armé. La FAB-500M-62T est une variante thermorésistante conçue pour le vol à haute vitesse. Si les premiers modèles sont non guidés et utilisent une fusée de nez unique, les versions récentes intègrent le système UMPK. Ce kit de planage utilise des ailes déployables et un guidage par satellite pour offrir une frappe de précision et une capacité de tir à distance de sécurité (stand-off), permettant aux aéronefs d'engager des cibles tout en restant hors de portée des défenses antiaériennes.

Cette bombe est largement déployée par les forces aérospatiales russes et les anciennes républiques soviétiques. Elle a été exportée vers plusieurs pays, dont l'Inde, la Chine, le Vietnam, le Venezuela, la Malaisie et le Mali. Son premier usage opérationnel remonte à la guerre civile espagnole, où elle portait la désignation R-500. Elle a été utilisée tout au long de la Seconde Guerre mondiale et a servi en Afghanistan au cours des années 1980. Les aviations russe et syrienne ont toutes deux employé cette bombe lors de la guerre civile syrienne. Dans le cadre de l'invasion de l'Ukraine, les forces russes utilisent la variante M-62, notamment des bombes planantes équipées du kit UMPK lancées depuis des Su-35. Des incidents impliquant cette bombe ont été enregistrés à Tchernihiv et Odessa en 2022. L'entraînement à grande échelle des pilotes russes sur les variantes équipées de l'UMPK aurait débuté fin 2023.