A319 CJ vs CL-600 Challenger
| Jet d'affaires européen, utilisé à l'échelle mondiale depuis la fin des années 1990, réputé pour son confort passagers et sa polyvalence opérationnelle. | |
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| Pays d'origine | 🇪🇺 Europe |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Airbus |
| Premier vol | 25 août 1995 |
| Mise en service | 1995 |
| Unités produites | 1499 unités |
| Prix unitaire moyen | $80 millions |
| Jet d'affaires canadien, introduit dans les années 1980, largement déployé pour les voyages VIP et d'affaires dans le monde entier. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Bombardier |
| Premier vol | 8 novembre 1978 |
| Mise en service | 1980 |
| Unités produites | 1066 unités |
| Prix unitaire moyen | $14 millions |
| Surface alaire | 122,6 m² ◉ |
| Envergure | 34,1 m ◉ |
| Hauteur | 11,8 m ◉ |
| Longueur | 33,8 m ◉ |
| Vitesse maximale | 870 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 11 650 km ◉ |
| Plafond de service | 1 350 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | -- kg |
| Masse à vide | 42 300 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 9 993 kgf ◉ |
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| Surface alaire | 48,3 m² ◉ |
| Envergure | 19,6 m ◉ |
| Hauteur | 6,3 m ◉ |
| Longueur | 20,9 m ◉ |
| Vitesse maximale | 882 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 7 400 km ◉ |
| Plafond de service | 12 497 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 19 550 kg |
| Masse à vide | 9 292 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 4 146 kgf ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de A319 CJ par Rolf Wallner.
Photo de CL-600 Challenger par Bombardier.