An-28 Cash vs C-212 Aviocar
| Avion de transport léger soviétique, largement déployé dans des rôles civils et militaires durant l'ère de la Guerre Froide. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇦 Ukraine |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Antonov |
| Premier vol | 1 septembre 1969 |
| Mise en service | 1986 |
| Unités produites | 191 unités |
| Prix unitaire moyen | $0,4 millions |
| Avion de transport léger espagnol, réputé pour sa polyvalence, largement utilisé pour des missions de surveillance, de sauvetage et de parachutage depuis les années 1970. | |
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| Pays d'origine | 🇪🇸 Espagne |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | CASA |
| Premier vol | 26 mars 1971 |
| Mise en service | 1974 |
| Unités produites | 483 unités |
| Prix unitaire moyen | $7 millions |
| Surface alaire | 39,7 m² ◉ |
| Envergure | 22,0 m ◉ |
| Hauteur | 4,6 m ◉ |
| Longueur | 13,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | 355 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 365 km ◉ |
| Plafond de service | 6 000 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 6 100 kg ◉ |
| Masse à vide | 3 900 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 708 kW ◉ |
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| Surface alaire | 41,0 m² ◉ |
| Envergure | 20,3 m ◉ |
| Hauteur | 6,3 m ◉ |
| Longueur | 16,2 m ◉ |
| Vitesse maximale | 370 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 835 km ◉ |
| Plafond de service | 7 925 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 7 700 kg ◉ |
| Masse à vide | 3 780 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 671 kW ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de An-28 Cash par Oleg V. Belyakov.