ATR-72 vs F27 Friendship
| Turbopropulseur régional franco-italien, remarquable pour son usage répandu dans l'aviation civile et commerciale depuis la fin des années 1980. | |
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| Pays d'origine | 🇫🇷 France 🇮🇹 Italie |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | ATR |
| Premier vol | 27 octobre 1988 |
| Mise en service | 1989 |
| Unités produites | 1000 unités |
| Prix unitaire moyen | $20 millions |
| Avions de transport de passagers néerlandais, utilisés à l'échelle mondiale tout au long du milieu et de la fin du XXe siècle, remarquables pour leurs opérations militaires et commerciales. | |
| Pays d'origine | 🇳🇱 Pays-Bas |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Fokker |
| Premier vol | 24 novembre 1955 |
| Mise en service | 1958 |
| Unités produites | 586 unités |
| Prix unitaire moyen | $3,5 millions |
| Surface alaire | 61,0 m² ◉ |
| Envergure | 27,1 m ◉ |
| Hauteur | 7,7 m ◉ |
| Longueur | 27,2 m ◉ |
| Vitesse maximale | 565 km/h ◉ |
| Plafond de service | 7 620 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 22 500 kg ◉ |
| Masse à vide | 12 950 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 2 051 kW ◉ |
| Surface alaire | 70,0 m² ◉ |
| Envergure | 29,0 m ◉ |
| Hauteur | 8,5 m ◉ |
| Longueur | 23,6 m ◉ |
| Vitesse maximale | 509 km/h ◉ |
| Plafond de service | 8 992 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 20 410 kg ◉ |
| Masse à vide | 12 148 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 529 kW ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de ATR-72 par ATR Aircrafts.