Ansat vs AW169
| Hélicoptère russe léger polyvalent, déployé dans les services d'urgence et le transport militaire, produit depuis la fin des années 1990. | |
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| Pays d'origine | 🇷🇺 Russie |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Kazan |
| Premier vol | 6 octobre 1999 |
| Mise en service | 2013 |
| Unités produites | 50 unités |
| Prix unitaire moyen | $8 millions |
| Hélicoptère polyvalent italien, notamment déployé pour les services médicaux d'urgence, la recherche et le sauvetage, et les opérations de maintien de l'ordre depuis les années 2010. | |
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| Pays d'origine | 🇬🇧 Royaume-Uni 🇮🇹 Italie |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | AgustaWestland |
| Premier vol | 10 mai 2012 |
| Mise en service | 2015 |
| Unités produites | 130 unités |
| Prix unitaire moyen | $9 millions |
| Hauteur | 3,6 m ◉ |
| Longueur | 13,5 m ◉ |
| Plafond de service | 5 700 m |
| Masse maximale au décollage | 3 300 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 418 kW ◉ |
| Hauteur | 4,5 m ◉ |
| Longueur | 14,7 m ◉ |
| Plafond de service | -- m |
| Masse maximale au décollage | 4 500 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 750 kW ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de Ansat par Col André Kritzinger.