AW609 vs S-92 Superhawk
| Convertiplane italo-américain, conçu pour des usages commerciaux et gouvernementaux, avec des applications telles que la recherche et le sauvetage ou le transport offshore. | |
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| Pays d'origine | 🇮🇹 Italie 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions militaires spéciaux |
| Fabricant | AgustaWestland |
| Premier vol | 6 mars 2003 |
| Mise en service | 2020 |
| Unités produites | None unités |
| Prix unitaire moyen | $25 millions |
| Hélicoptère américain civil utilitaire et militaire, connu pour son utilisation significative dans les missions de recherche et de sauvetage à l'échelle mondiale depuis les années 2000. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Hélicoptères militaires |
| Fabricant | Sikorsky |
| Premier vol | 23 décembre 1998 |
| Mise en service | 2004 |
| Unités produites | 300 unités |
| Prix unitaire moyen | $32 millions |
| Envergure | 11,7 m ◉ |
| Hauteur | 5,1 m |
| Longueur | 14,1 m |
| Vitesse maximale | 509 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 389 km ◉ |
| Plafond de service | 7 620 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 8 200 kg |
| Masse à vide | 4 755 kg |
| Poussée totale | 2 x 1 447 kW ◉ |
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| Envergure | 17,2 m ◉ |
| Hauteur | -- m |
| Longueur | -- m |
| Vitesse maximale | 306 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 850 km ◉ |
| Plafond de service | 4 267 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | -- kg |
| Masse à vide | -- kg |
| Poussée totale | 0 ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de S-92 Superhawk par Ronnie Robertson.