Be-200 vs CL-215 Scooper
| Avions amphibies russes, déployés pour les opérations de lutte contre les incendies aériens et de recherche et sauvetage, développés à la fin des années 90. | |
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| Pays d'origine | 🇷🇺 Russie |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Beriev |
| Premier vol | 24 septembre 1998 |
| Mise en service | 2003 |
| Unités produites | 19 unités |
| Prix unitaire moyen | $67 millions |
| Hydravion amphibie canadien, premier appareil conçu spécifiquement pour la mission de bombardier d'eau, produit de 1969 à 1990. | |
| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Canadair |
| Premier vol | 23 octobre 1967 |
| Mise en service | 1969 |
| Unités produites | 125 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 117,4 m² ◉ |
| Envergure | 32,8 m ◉ |
| Hauteur | 8,9 m ◉ |
| Longueur | 31,4 m ◉ |
| Vitesse maximale | 700 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 2 100 km ◉ |
| Plafond de service | 8 000 m |
| Masse maximale au décollage | 41 000 kg ◉ |
| Masse à vide | 27 600 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 7 500 kgf ◉ |
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| Surface alaire | 100,3 m² ◉ |
| Envergure | 28,6 m ◉ |
| Hauteur | 8,9 m ◉ |
| Longueur | 19,8 m ◉ |
| Vitesse maximale | 291 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 2 094 km ◉ |
| Plafond de service | -- m |
| Masse maximale au décollage | 19 731 kg ◉ |
| Masse à vide | 12 160 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 566 kW ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de Be-200 par Vitaly V. Kuzmin.