Be-200 vs CN-235
| Avions amphibies russes, déployés pour les opérations de lutte contre les incendies aériens et de recherche et sauvetage, développés à la fin des années 90. | |
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| Pays d'origine | 🇷🇺 Russie |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Beriev |
| Premier vol | 24 septembre 1998 |
| Mise en service | 2003 |
| Unités produites | 19 unités |
| Prix unitaire moyen | $67 millions |
| Avion de transport hispano-indonésien, à utilisation généralisée dans le secteur civil, les services militaires et l'aide humanitaire, développé à la fin du XXe siècle. | |
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| Pays d'origine | 🇪🇸 Espagne 🇮🇩 Indonésie |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | CASA |
| Premier vol | 11 novembre 1983 |
| Mise en service | 1988 |
| Unités produites | 354 unités |
| Prix unitaire moyen | $25 millions |
| Surface alaire | 117,4 m² ◉ |
| Envergure | 32,8 m ◉ |
| Hauteur | 8,9 m ◉ |
| Longueur | 31,4 m ◉ |
| Vitesse maximale | 700 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | -- km |
| Plafond de service | 8 000 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 41 000 kg ◉ |
| Masse à vide | 27 600 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 7 500 kgf ◉ |
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| Surface alaire | 59,1 m² ◉ |
| Envergure | 25,8 m ◉ |
| Hauteur | 8,2 m ◉ |
| Longueur | 21,4 m ◉ |
| Vitesse maximale | 450 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 5 060 km |
| Plafond de service | 9 144 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 16 500 kg ◉ |
| Masse à vide | 8 800 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 1 305 kW ◉ |
Graphique radar des performances
Photo de Be-200 par Vitaly V. Kuzmin.