Beechcraft 1900 Beechliner vs EMB 110
| Avion régional américain, largement déployé sur le territoire national et à l'étranger depuis les années 1980 pour le transport de passagers et de fret. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Beechcraft |
| Premier vol | 3 septembre 1982 |
| Mise en service | 1984 |
| Unités produites | 695 unités |
| Prix unitaire moyen | $5 millions |
| Avion de ligne régional brésilien, développé à la fin des années 1960, largement utilisé pour le service aérien régional et le transport militaire dans le monde entier. | |
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| Pays d'origine | 🇧🇷 Brésil |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Embraer |
| Premier vol | 26 octobre 1968 |
| Mise en service | 1973 |
| Unités produites | 503 unités |
| Prix unitaire moyen | $2 millions |
| Surface alaire | -- m² |
| Envergure | 17,6 m ◉ |
| Hauteur | 4,7 m ◉ |
| Longueur | 17,6 m ◉ |
| Vitesse maximale | 530 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | -- km |
| Plafond de service | 7 620 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 7 765 kg ◉ |
| Masse à vide | 4 733 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 955 kW ◉ |
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| Surface alaire | 29,1 m² |
| Envergure | 15,3 m ◉ |
| Hauteur | 4,9 m ◉ |
| Longueur | 15,1 m ◉ |
| Vitesse maximale | 459 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 964 km |
| Plafond de service | 6 550 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 5 900 kg ◉ |
| Masse à vide | 3 590 kg ◉ |
| Poussée totale | 0 ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de Beechcraft 1900 Beechliner par Adrian Pingstone.
Photo de EMB 110 par Irma Carranza.