727 vs 757
| Triréacteur commercial américain, réputé pour son utilisation dans la seconde moitié du XXe siècle, largement déployé au sein des compagnies aériennes mondiales. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Boeing |
| Premier vol | 9 février 1963 |
| Mise en service | 1964 |
| Unités produites | 1832 unités |
| Prix unitaire moyen | $5 millions |
| Avion de ligne américain monocouloir, en service commercial depuis les années 1980, largement déployé pour les routes transcontinentales et transatlantiques. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Boeing |
| Premier vol | 19 février 1982 |
| Mise en service | 1983 |
| Unités produites | 1050 unités |
| Prix unitaire moyen | $85 millions |
| Surface alaire | 157,9 m² ◉ |
| Envergure | 33,0 m ◉ |
| Hauteur | 10,0 m ◉ |
| Longueur | 46,7 m ◉ |
| Vitesse maximale | -- km/h |
| Plafond de service | 12 802 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 95 028 kg ◉ |
| Masse à vide | 45 359 kg ◉ |
| Poussée totale | 3 x 6 577 kgf ◉ |
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| Surface alaire | 181,3 m² ◉ |
| Envergure | 38,0 m ◉ |
| Hauteur | 11,0 m ◉ |
| Longueur | 47,3 m ◉ |
| Vitesse maximale | 853 km/h |
| Plafond de service | 12 802 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 115 666 kg ◉ |
| Masse à vide | 58 900 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 18 915 kgf ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de 757 par Rolf Wallner.