757 vs Tu-154 Careless
| Avion de ligne américain monocouloir, en service commercial depuis les années 1980, largement déployé pour les routes transcontinentales et transatlantiques. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Boeing |
| Premier vol | 19 février 1982 |
| Mise en service | 1983 |
| Unités produites | 1050 unités |
| Prix unitaire moyen | $85 millions |
| Avion de ligne tri-réacteur soviétique, emblématique de l'ère de la Guerre Froide, largement déployé dans des opérations civiles et militaires à l'échelle mondiale. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Tupolev |
| Premier vol | 4 octobre 1968 |
| Mise en service | 1972 |
| Unités produites | 1026 unités |
| Prix unitaire moyen | $45 millions |
| Surface alaire | 181,3 m² |
| Envergure | 38,0 m |
| Hauteur | 11,0 m |
| Longueur | 47,3 m |
| Vitesse maximale | 853 km/h ◉ |
| Plafond de service | 12 802 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 115 666 kg |
| Masse à vide | 58 900 kg |
| Poussée totale | 2 x 18 915 kgf ◉ |
| Surface alaire | -- m² |
| Envergure | -- m |
| Hauteur | -- m |
| Longueur | -- m |
| Vitesse maximale | 900 km/h ◉ |
| Plafond de service | 13 000 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | -- kg |
| Masse à vide | -- kg |
| Poussée totale | 2 x 9 500 kgf ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de 757 par Rolf Wallner.
Photo de Tu-154 Careless par Konstantin von Wedelstaedt.