C-212 Aviocar vs PC-6 Porter
| Avion de transport léger espagnol, réputé pour sa polyvalence, largement utilisé pour des missions de surveillance, de sauvetage et de parachutage depuis les années 1970. | |
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| Pays d'origine | 🇪🇸 Espagne |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | CASA |
| Premier vol | 26 mars 1971 |
| Mise en service | 1974 |
| Unités produites | 483 unités |
| Prix unitaire moyen | $7 millions |
| Avion utilitaire léger suisse, réputé pour sa polyvalence et sa robustesse, largement utilisé dans les zones reculées pour le transport de fret et les missions de recherche et sauvetage. | |
| Pays d'origine | 🇨🇭 Suisse |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Pilatus |
| Premier vol | 4 mai 1959 |
| Mise en service | 1960 |
| Unités produites | 604 unités |
| Prix unitaire moyen | $0,1 millions |
| Surface alaire | 41,0 m² ◉ |
| Envergure | 20,3 m ◉ |
| Hauteur | 6,3 m ◉ |
| Longueur | 16,2 m ◉ |
| Vitesse maximale | 370 km/h ◉ |
| Plafond de service | 7 925 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 7 700 kg ◉ |
| Masse à vide | 3 780 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 671 kW ◉ |
| Surface alaire | 30,2 m² ◉ |
| Envergure | 15,9 m ◉ |
| Hauteur | 3,2 m ◉ |
| Longueur | 10,9 m ◉ |
| Vitesse maximale | 244 km/h ◉ |
| Plafond de service | 10 000 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 2 800 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 260 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 410 kW ◉ |
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