BD-700 Global Express vs C-32
| Jet d'affaires canadien à long rayon d'action, développé dans les années 1990, réputé pour le transport d'entreprise et VIP à l'échelle mondiale. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Bombardier |
| Premier vol | 13 octobre 1996 |
| Mise en service | 1999 |
| Unités produites | 816 unités |
| Prix unitaire moyen | $25 millions |
| Avion de transport de passagers et de fret américain, largement déployé dans le cadre de services diplomatiques et gouvernementaux depuis la fin du XXe siècle. | |
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| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Boeing |
| Premier vol | 1 juin 1998 |
| Mise en service | 1998 |
| Unités produites | 6 unités |
| Prix unitaire moyen | $90 millions |
| Surface alaire | 95,0 m² ◉ |
| Envergure | 29,0 m ◉ |
| Hauteur | 7,3 m ◉ |
| Longueur | 30,3 m ◉ |
| Vitesse maximale | 950 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 11 100 km ◉ |
| Plafond de service | 15 545 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 45 132 kg ◉ |
| Masse à vide | 22 566 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 6 690 kgf ◉ |
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| Surface alaire | 181,3 m² ◉ |
| Envergure | 38,0 m ◉ |
| Hauteur | 11,0 m ◉ |
| Longueur | 47,3 m ◉ |
| Vitesse maximale | 853 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 10 200 km ◉ |
| Plafond de service | 12 802 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 115 666 kg ◉ |
| Masse à vide | 58 900 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 18 915 kgf ◉ |
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Graphique radar des performances
Photo de BD-700 Global Express par Bombardier.