421 Golden Eagle vs Do 228
| Avion d'affaires léger américain, produit des années 1960 au milieu des années 1980, principalement utilisé pour les vols intérieurs, privés et nolisés. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Cessna |
| Premier vol | 14 octobre 1965 |
| Mise en service | 1968 |
| Unités produites | 1916 unités |
| Prix unitaire moyen | $0,5 millions |
| Avion de transport utilitaire allemand, principalement utilisé pour les services aériens régionaux et la surveillance maritime depuis les années 1980. | |
|
|
| Pays d'origine | 🇩🇪 Allemagne |
| Catégorie | Avions de transport militaire |
| Fabricant | Dornier |
| Premier vol | 28 mars 1981 |
| Mise en service | 1982 |
| Unités produites | 370 unités |
| Prix unitaire moyen | $8 millions |
| Surface alaire | 20,0 m² ◉ |
| Envergure | 12,5 m ◉ |
| Hauteur | 3,5 m ◉ |
| Longueur | 11,1 m ◉ |
| Vitesse maximale | 474 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 2 754 km ◉ |
| Plafond de service | 9 205 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 3 379 kg ◉ |
| Masse à vide | 2 042 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 280 kW ◉ |
|
|
| Surface alaire | 32,0 m² ◉ |
| Envergure | 17,0 m ◉ |
| Hauteur | 4,9 m ◉ |
| Longueur | 16,6 m ◉ |
| Vitesse maximale | 470 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 396 km ◉ |
| Plafond de service | 8 534 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 6 400 kg ◉ |
| Masse à vide | 3 739 kg ◉ |
| Poussée totale | 2 x 578 kW ◉ |
|
|
Graphique radar des performances
Photo de 421 Golden Eagle par Smart-Jet.
Photo de Do 228 par Ministry of Defence of the Netherlands.