Alarus CH2000 vs G-120
| Aéronef léger de sport canadien, produit dans les années 1990, principalement utilisé pour la formation au pilotage et l'usage personnel. | |
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| Pays d'origine | 🇨🇦 Canada |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | AMD |
| Premier vol | 1 janvier 1995 |
| Mise en service | 1995 |
| Unités produites | 150 unités |
| Prix unitaire moyen | $0,7 millions |
| Avions d'entraînement allemands, utilisés à l'échelle mondiale pour l'entraînement des pilotes militaires, développés à la fin du 20e siècle. | |
| Pays d'origine | 🇩🇪 Allemagne |
| Catégorie | Avions d'entraînement militaire |
| Fabricant | Grob |
| Premier vol | 1 janvier 1999 |
| Mise en service | 1999 |
| Unités produites | 215 unités |
| Prix unitaire moyen | $-- millions |
| Surface alaire | 12,7 m² ◉ |
| Envergure | 8,8 m ◉ |
| Hauteur | 2,1 m ◉ |
| Longueur | 7,0 m ◉ |
| Vitesse maximale | 265 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 900 km ◉ |
| Plafond de service | 3 810 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 767 kg ◉ |
| Masse à vide | 492 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 87 kW ◉ |
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| Surface alaire | 13,3 m² ◉ |
| Envergure | 10,2 m ◉ |
| Hauteur | 2,7 m ◉ |
| Longueur | 8,1 m ◉ |
| Vitesse maximale | 435 km/h ◉ |
| Portée opérationnelle | 1 540 km ◉ |
| Plafond de service | 5 486 m ◉ |
| Masse maximale au décollage | 1 490 kg ◉ |
| Masse à vide | 1 080 kg ◉ |
| Poussée totale | 1 x 194 kW ◉ |
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